led灯发热严重电动车，led车灯为什么会发热。

本文目录一览：

• 1、直流12v20A用了温度高,LED灯烫手怎么回事？
• 2、电动车车灯冒烟然后发烫
• 3、汽车开LED大灯，五分钟就热得烫手是怎么回事？
• 4、电动车大灯长时间亮着电线发热什么原因
• 5、为什么电动车不能用LED大灯

直流12v20A用了温度高,LED灯烫手怎么回事？

LED发热的原因：

LED发热的原因是因为所加入的电能并没有全部转化为光能，而是一部分转化成为热能。LED的光效目前只有100lm/W,其电光转换效率大约只有20~30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。

具体来说，LED结温的产生是由于两个因素所引起的：

内部量子效率不高，也就是在电子和空穴复合时，并不能100%都产生光子，通常称为由“电流泄漏”而使PN区载流子的复合率降低。泄漏电流乘以电压就是这部分的功率，也就是转化为热能，但这部分不占主要成分，因为现在内部光子效率已经接近90%.

内部产生的光子无法全部射出到芯片外部而最后转化为热量，这部分是主要的，因为目前这种称为外部量子效率只有30%左右，大部分都转化为热量了。

就如前文所说虽然白炽灯的光效很低，只有15lm/W左右，但是它几乎将所有的电能都转化为光能而辐射出去，因为大部分的辐射能是红外线，所以光效很低，但是却免除了散热的问题。

LED的散热解决方式：

解决LED的散热，主要从两个方面入手，封装前与封装后，可以理解为LED芯片散热与LED灯具散热。Led芯片散热主要与衬底和电路的选择与工艺有关，本文暂不阐述。本文主要介绍Led灯具的散热，因为任何LED都会制成灯具，所以LED芯片所产生的热量最后总是通过灯具的外壳散到空气中去。如果散热不好，因为LED芯片的热容量很小，一点点热量的积累就会使得芯片的结温迅速提高，如果长时期工作在高温的状态，它的寿命就会很快缩短。然而这些热量要能够真正引导出芯片到达外部空气，要经过很多途径。具体来说，LED芯片所产生的热，从它的金属散热块出来，先经过焊料到铝基板的PCB,再通过导热胶才到铝散热器。所以LED灯具的散热实际上包括导热和散热两个部分。

然而LED灯壳散热依据功率大小及使用场所，也会有不同的选择。现在主要有以下几种散热方法：

铝散热鳍片：这是最常见的散热方式，用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积。

导热塑料壳：在塑料外壳注塑时填充导热材料，增加塑料外壳导热、散热能力。

空气流体力学利用灯壳外形，制造出对流空气，这是最低成本的加强散热方式。

风扇灯壳内部用长寿高效风扇加强散热，造价低，效果好。不过要换风扇就是麻烦些，也不适用于户外，这种设计较为少见。

导热管利用导热管技术，将热量由LED芯片导到外壳散热鳍片。在大型灯具，如路灯等这是常见的设计。

电动车车灯冒烟然后发烫

因为在车灯开启的时候，电流通过灯丝使灯丝产生大量的热量，灯丝温度达到很高的程度而发光。灯丝发出的光中有红外线成份，这些红外线多数透过灯泡的玻璃而辐射到周围环境中。

有少数红外线被玻璃吸收，当用手触摸灯罩玻璃的时候，就会感觉很烫手，这个是属于正常的情况。

LED灯泡发热的原因是因为所加入的电能并没有全部转化为光能，而是一部分转化成为热能，电光转换效率20~30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。

解决LED灯泡的散热，主要从两个方面入手，封装前与封装后，可以理解为LED芯片散热与LED灯泡散热。

空气流体力学散热：空气流体力学利用灯壳外形，制造出对流空气，这是最低成本的加强散热方式。

风扇灯壳内部用长寿高效风扇加强散热：造价低，效果好。不过要换风扇就是麻烦些，也不适用于户外，这种设计较为少见。

汽车开LED大灯，五分钟就热得烫手是怎么回事？

这是正常现象。LED光源在正常工作时会产生比较大的热量。一般的LED车灯都有散热风扇或是比较大的散热片 来保证散热。

汽车LED灯简介：

汽车LED灯，车灯主要起照明和信号作用。灯发出的光,可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前按照光源主要可分为：卤素灯与氙气灯，但是有几个缺陷：

1、 卤素光通量只有1300LM，灯光比较暗，照射距离比较短，影响行车安全。

2、 氙气灯虽然灯光比较亮，但是启动时间在3-8秒，在超车，变光时间过长，有几十米黑暗区，影响行车安全。

3、 卤素灯与氙气灯灯光发光效率低，比较耗电，长时间开灯严重影响电瓶寿命，甚至缺电不能启动爱车。

4、 卤素灯本来亮度低，氙气灯色温比较难控制，在雨雾天气能见度比较低。

5、 卤素灯使用生命在400个小时，氙气灯正常在2000小时，使用寿命均比较短，车主都要多次更换灯泡，成本比较高。

6、 氙气灯23000V瞬间电压容易引起车辆电路系统紊乱，严重甚至烧车，高端车解码比较困难。

7、 汞属于重金属，容易引起环境污染。

电动车大灯长时间亮着电线发热什么原因

是电源线的通电电流受阻，

1.大灯线路线号细或者大灯泡灯座电源线接触不良引起的电流“时大时小”。

2.电动车大灯长时间常亮时电瓶内的电流通过电瓶车照明线路供给大灯泡时，因照明线路系统的线号细或接触不良时，引去电源线的通电电量电流受阻从而导致电源线起热发热。

3.电动车大灯泡瓦数功率过大也会引起电源线在强电流经过时起热。

为什么电动车不能用LED大灯

可以装。LED灯对电瓶耗损是非常小的，因为LED本身耗电量非常小。

专用LED灯对电瓶电路都没有影响的，专用的安装时不用破原车的线路，有配置一个小控制盒智能的，有带保险功能。

通常情况下，原车大灯都是卤素大灯，因其有足够的穿透性和很稳定的长寿命，一直延用至今。但它的缺点与LED车灯相比，发热量大，亮度稍差。但如更换与其相同亮度的LED灯，侧LED灯功率更小，更省电，不会对电瓶有伤害。

这种负控开关的车子。如果原车是普通的灯泡，感觉不够亮，更换LED大灯后会发现，大灯不会亮。这是为什么呢？因为LED灯泡是分正负极的，我们车子大灯灯座，共用线平常是负极线，控制远光近光，则是正极线。直接安装LED灯泡是不会亮的。

因此我们需要把，负极开关控制大灯改为正极控制。我们知道大灯，平常大灯开关，进电源输入12V的电源，在这种车上，他是用的是负极，然后我们照样，找到大灯开关的进线接上电源线。由于LED大灯是宽压可以承受100V以内的电压。

所以直接找到通往锁线的正电源接到大灯开关进线。之前的负极线要挑掉。输出线这个我们不用调整。然后在大灯灯座外面的一根单独线，接负极线。这样就完成了，由负极控改为正极控制，LED大灯就可以正常发光，也可以变光。

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