吉利星瑞是激光焊接吗，吉利星瑞做工。

本文目录一览：

• 1、吉利星瑞发动机怎么样？
• 2、吉利星瑞车身强度
• 3、拆车吉利星瑞，到底哪些方面超越了合资？
• 4、细节决定成败！明锐PRO对比星瑞
• 5、星瑞车身钢材强度
• 6、星瑞怎么样建议买不

吉利星瑞发动机怎么样？

朋友你好

吉利PREFACE（中文名为星瑞）是品牌基于CMA架构打造的首款轿车。

尺寸介于博瑞之间，定位紧凑型车型，后续将主打中高端市场。

配置了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动。缸体为全铝材质，并使用了中置缸内直喷，即燃油喷嘴置于进气门和排气门之间。相比常见的侧置缸内直喷，中置直喷可使燃油雾化更好，提高燃烧效率。

目前这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃，领克03等多款车型上应用。官方数据，这款2.0TD发动机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300Nm。匹配7速湿式双离合变速箱。

所以发动机很不错的。

望采纳 谢谢。

吉利星瑞车身强度

吉利星瑞全车采用了70.2%以上的高强度钢，达到了同级领先水平，可承受6.5吨的外部压力。根据官方资料显示，吉利星瑞白车身的扭转刚度可以达到29000N·m/deg。

要知道BBA品牌旗下的车型，扭转刚度也不过20000N·m/deg。所以，从吉利星瑞的扭转刚度就可以看出来白车身的用料有多扎实。

吉利星瑞为吉利旗下基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构所打造的首款车型，该车是一款轴距2800mm的紧凑级三厢轿车。

2021年10月8日，为防止未成年人沉迷网络游戏，维护未成年人合法权益，文化和旅游部印发通知，部署各地文化市场综合执法机构进一步加强网络游戏市场执法监管。据悉，文化和旅游部要求各地文化市场综合执法机构会同行业管理部门。

重点针对时段时长限制、实名注册和登录等防止未成年人沉迷网络游戏管理措施落实情况，加大辖区内网络游戏企业的执法检查频次和力度；加强网络巡查，严查擅自上网出版的网络游戏；加强互联网上网服务营业场所、游艺娱乐场所等相关文化市场领域执法监管，防止未成年人违规进入营业场所。

拆车吉利星瑞，到底哪些方面超越了合资？

要说最近大家关注的车型有哪些？ 星瑞绝对是呼声最高的一款，凭借沃尔沃同款2.0T发动机，同级独有的多项标配，以及11万出头的起售价，带来了产品力超越合资的的第一印象。

但是，想要真正叫板合资这些还远远不够，除了表面的产品力外，内在的品质更加重要，而这也是很多用户关心的方面。所以，只有当一辆星瑞拆开来看时，才能说明新车的实力到底如何？

拆开底盘：做工用料比朗逸更足

汽车三大件中首当其冲的就是底盘，星瑞的底盘到底如如何呢？升起底盘我们首先发现，吉利对新车采用了全包覆盖，并且不同于现场朗逸树脂防护板+塑料防护板，星瑞整体都采用了复合树脂材料，比塑料材质强度更好，且兼顾隔音表现。

朗逸底盘

星瑞底盘

同时，星瑞的底盘平整度较高，排气走向也很简洁，这样有利于减小车辆底部的气流升力，全铝箔的排气隔热防护也十分到位。

朗逸后扭力梁悬架

星瑞后多连杆悬架

而在悬架方面，星瑞采用E型多连杆结构，并加入了横向稳定杆，并且底盘前后都有副车架，跟车身之间的连接点还采用橡胶衬套柔性连接，这样不仅能让底盘更紧致、舒适，并且还能提升整车的NVH性。相比朗逸采用了后扭力梁悬架，高低立下。

星瑞悬架

值得一提的是，星瑞前后悬架行程分别达到了185mm、203mm，几乎同级最长，不仅能够为车辆带更长的缓冲空间，进一步提升舒适性，还可以保证更好四轮的抓地力，加上星瑞的车轮采用了负外倾角设计，也就是俗称的“外八字“，弯道时轮胎的抓地力也会更好，这些都明显领先于朗逸等同级别合资车型。

拆开车头：星瑞不止有2.0T发动机

大家关注星瑞的点最多的就是在那台沃尔沃2.0T T4发动机上，这台发动机的最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，性能毋庸置疑。但是拆开车头，我们发现星瑞的亮点远不止这台发动机。

朗逸发动机舱

星瑞发动机舱

比如在设计上，它采用了动力总成下沉的设计，当车辆遭遇正面碰撞，动力总成会斜着向下滑动，不会挤压到驾驶舱，保护了驾驶舱内部，并且发动机舱内部的布局非常规整，强迫症表示非常满意。

星瑞前防撞梁

而在前防撞梁上，星瑞采用的是一个封闭的方框结构，看起来比朗逸的防撞梁更加结实，同时吸能盒的尺寸看起来也更大，让人惊喜的是，星瑞还采了重量更轻、硬度更高、吸能更强大的铝制防撞梁，这几乎是豪华车才有的配备，星瑞在安全性上明显比合资车型更厚道、更舍得下成本。

星瑞后防撞梁

不过，星瑞的后防撞梁就和朗逸一样，采用的钢材，这应该是考虑到了维修成本等原因，同时星瑞后防撞梁的覆盖面积依然较大。

细节：品质如何一目了然

其实在星瑞还没有被拆开之前，就能感受到它开关门的感觉非常厚重、有质感，明显超越了很多同级别合资车。而拆开后，细节品质也确实让人认可。

朗逸车门

星瑞车门

首先就是门板内部的线路等非常规整，密封盖板的面积也足够大，并且采用了更厚更软的泡沫塑料材质，相比朗逸的塑料面板和杂乱的线束，可见吉利制造的用心。

并且，星瑞很多地方都应用了隔音泡棉或胶条，这些难怪坐进车内的感觉静谧性非常好，可以说正是因为这些细节，才能让星瑞呈现出来比合资更强的品质感。

不得不承认，通过拆车我们发现，星瑞的实力远不止外表那么简单，在三大件做工用料，以及很多细节上都打破了大家对自主品牌车型的看法，说其真正超越了同级别合资并不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

细节决定成败！明锐PRO对比星瑞

这几年随着年轻消费者成为消费主力，轿车做为家用车只保持对舒适度、配置以及乘用空间的要求已经不够用了，年轻人追求高颜值、高驾驶体验，所以“运动”这个词一直被频频提及。说到运动，相信不少人都会想起德系车，德系车稳重扎实的驾控体验在国内众多车企中独树一帜，运动、驾控这些词一直与德系车划等号，斯柯达自2000年加入大众集团以后，变成了妥妥的“德系车”，之前上市的明锐PRO在运动驾控方面就有着独到之处。

明锐PRO是依托大众MQB EVO平台打造的，MQB EVO平台是大众品牌的智能化架构平台，主要是针对智能网联和智能辅助驾驶等方面的升级，运用了CAN FD技术与车载以太网，宽带速度和以太网的通信速度大幅度提升，宽带速度从500K增加至2M，以太网的通信速度达到了100M，智能辅助驾驶的信息处理速度更快，车机系统的功能也更丰富，此前上市的第八代高尔夫和奥迪A3都是MQB EVO平台打造的，明锐PRO正是第三款车型。

明锐PRO的外形参考了海外运动版轿车的设计，追求运动、时尚的造型，而且配置也全面升级，在A+级合资车中处于绝对领先的地位，驾控体验也保持着德系车优异的调教，除了明锐PRO这一类型的车之外，市面上还有很多标榜为运动家轿的车型，比如网红车吉利星瑞就曾打着运动家轿的名号，也是以配置高、动力强著称，销量表现也比较不错，但驾控体验不是动力强就可以了，今天就通过两款的本质差异对比来看一下这明锐PRO和星瑞的差别，看一下两款车谁才能配得上运动家轿的称号。

外观对比：运动潮流为主、细节设计各有千秋

在外观方面，明锐PRO和星瑞都在追求动感设计，两款车的设计都是在保持家族风格的基础上增加运动设计，总体来说各有千秋。

明锐PRO采用了斯柯达新一代水晶设计理念，前脸的直瀑式进气格栅极具视觉冲击力，LED大灯使用了3D流晶造型，看起来更精致，侧面用一条直线条贯穿车身，加上溜背式的造型营造出修长的车身，尾部使用了双排气的装饰营造运动感，而且明锐PRO还使用了大量的RS运动套件，整体看起来更协调。

星瑞采用了吉利4.0时代最新家族式设计语言，盾形进气格栅到前挡玻璃有很明显的隆起，加强了运动属性，侧面线条也采用了比较舒展的直线条，尾部也使用了双排气的装饰营造运动感，整体风格追求时尚、运动的风格。

在车身尺寸方面，这两款车虽然都定位于紧凑车，但是其实车身尺寸都达到了A+级，比同级别车型大不少，乘坐空间和装载空间都能满足家用的需求，而且明锐PRO还延续了自身的掀背式尾门的设计，后背箱空间的实用性得到了提升。

动力对比：明锐PRO黄金动力组合加持 响应快、更省油

做为一款运动家轿，动力表现和驾乘体验才是重头戏。明锐PRO搭载的EA211相信大家都知道，这是大众品牌的标志性发动机，低排量涡轮增压发动机也符合节油减排的大环境要求，这款1.4T高功率发动机匹配了7速DSG变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。

星瑞搭载了来自于沃尔沃的2.0T发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，匹配的则是7速双离合变速箱。

虽然这两款车在动力数据上有一定的差距，但是加速感受相差不大，都能在低转速的情况下爆发出较大的扭矩输出，高速加速超车也毫不费力，而且大众的7速DSG变速箱匹配度更高，在低速行驶时也不会有顿挫感，而星瑞在堵车频繁刹停、起步时，还是能感觉到轻微的换挡顿挫。此外明锐PRO有着低排量的优势，百公里油耗仅5.5L，比星瑞的6.7L更省油，后期的用车成本更低。

驾驶品质对比：明锐PRO更优秀

在驾控方面，两款车都有运动、舒适、标准三种驾驶模式，兼顾城市路、高速路、盘山路等多种路况，不过明锐PRO的方向盘上没有集成换挡拨片，对于喜欢手动换挡的人来说有点不足，好在两车的换挡逻辑比较清晰，在运动模式下能根据驾驶者意图很快换挡，运动模式的驾控表现更偏向于直线加速或者盘山路行驶，轻踩油门就能降档，驾控表现比较优秀。

两款车都采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，这种底盘结构相对复杂，想要追求更高的驾驶品质就对厂商的调教要求更高，明锐PRO有着大众品牌作背书，底盘调教更加紧致，偏向于运动的调校在经过坑洼路段或者减速带时整体性很强，不会有松垮的感觉，在跑高速时不管是路感反馈还是过弯支撑性都更好一些。

星瑞的底盘调校明显还是偏舒适的家用风格，悬挂偏软，提升了城市里开车时的舒适度，但是高速过弯的侧倾明显，与动感的外观有不小的差异。

在刹车制动方面，明锐PRO取消了真空助力泵，采用了博世集团的ibooster电传刹车助力系统，由油压电机机构进行助力，与ESP系统高度集成，约150毫秒内就能自动建立全制动压力，比传统ESP系统建立需要400-500毫秒快三倍以上，刹车的响应速度更快，在紧急刹停时优势更大。

在激烈驾驶时，难免有碎石损伤车身，德系车的汽车制造工艺比较先进，明锐PRO就继承了这个优点，采用了激光焊接、电泳技术、空腔注蜡等技术，车漆更厚，而且防锈方面的表现也要更好，星瑞则使用了机器焊接的技术，车漆涂装也是传统水性3C2B涂装工艺，车漆厚度只是同级别标准。

在空间静谧性方面，星瑞的表现也有点差强人意，发动机噪音和车外噪音隔绝做的很优秀，处于同级别领先的水准，但是底盘隔音一般，在跑高速时还是能明显听到胎噪和风噪的声音，这也说明了星瑞设计之初就是为了家用的，而明锐PRO的空间静谧性表现要更好一些，时速超过100km之后车内才有一些风噪的声音，但是完全不影响车内驾乘人员的正常交流，驾乘品质更高。

配置对比：明锐PRO智能配置全面升级

抛去动力、驾控这些运动方面的因素，平常用车时车辆配置表现非常重要，关乎着用车的舒适度表现，尤其是随着近几年大力发展智能化用车，汽车的网联配置和辅助驾驶功能也越来越被大家看中。

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星瑞车身钢材强度

吉利星瑞全车采用了70.2%以上的高强度钢，达到了同级领先水平，可承受6.5吨的外部压力。根据官方资料显示，吉利星瑞白车身的扭转刚度可以达到29000N·m/deg。

要知道BBA品牌旗下的车型，扭转刚度也不过20000N·m/deg。所以，从吉利星瑞的扭转刚度就可以看出来白车身的用料有多扎实。

吉利星瑞为吉利旗下基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构所打造的首款车型，该车是一款轴距2800mm的紧凑级三厢轿车。

最大亮点是搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米，与之匹配7DCT变速箱。

星瑞搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸高清中控屏，整车除支持OTA云端升级外，还搭载了APP远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置。

科技感强。在安全配置上，新车搭载AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等智能辅助驾驶功能。

星瑞怎么样建议买不

不建议买星瑞的原因如下：品牌影响力弱，隔音效果差，行驶平顺性不足，油箱容积小等。

星瑞在配置、车身和发动机上做了“文章”，那么在其他放面肯定得做减法了。星瑞对于风噪和胎噪的隔绝效果比较一般，当车辆速度上升至100公里时，前排的风噪比较明显，而胎噪则主要集中在后排。使用涡轮增压发动机的星瑞在动力平顺性上当然无法达到自然吸气车型的标准，当转速超过1400转后，车辆会产生明显发力点，这种动力可以一直持续到4000转左右。但是当转速超过4000转后，星瑞的动力会明显下降。既然采用了排量更大动力更强的发动机，在油箱容积上也应该稍作提升，不过星瑞的油箱只有50L，这就意味着加一次油星瑞的续航能力大概只有500-600公里左右（在市区中会很少）。

星瑞的参数：

星瑞的发动机是沃尔沃的，吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，该车长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距为2800mm，最高时速为每小时140千米。星瑞搭载沃尔沃DriveE系列2.0TD发动机加7DCT组合，发动机最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米。吉利星瑞采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架，并搭载了平底三幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏。

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