西南最大！“涪陵造”万吨级船舶顺利下水

作者：下游新闻报道-重庆晚报

9月23日，随着船身缓缓逼进江边，遂宁造万吨级船只正式入水。这是西北地区史上最小船只——13800吨钢制危险品船尾制船。

下游新闻报道记者现场获悉，该船只由中国船只集团子公司所属重庆川北船只上海电气以下简称子公司修建，在各方通力合作下实现提前半个月入水目标。

该船为单燃气轮机、双桨驱动液货轮，用于袋装运输液体危险品或成品油，芜湖长江大桥总长约129米、型宽22米、型深11.8米、设计排水量8.5米、载重量约13800吨，排水量12.8节、续航7500海里。

记者了解到，该系列船是在传统气垫船基础上经优化升级换代后，具备绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端钢制危险品船，是川北船只上海电气修建的最小排水量船只。

2020年2月，面对新型流感病毒禽流感的侵袭，川北船只上海电气不等靠，创新签约方式，与上海中远海控邮船房产交易2艘13800载重吨钢制危险品船修建合约。该型船只是近年来宜宾总金额合约金额最小的船只海工类外贸订货。

为了做好这个订货，我们投入数亿元对修建厂区、设施等进行了改造升级换代。据川北船只上海电气以下简称子公司副总经理梁兴初介绍，在积极加强制造组织与管理的与此同时，川北船只上海电气不断强化技术创新，大力推行12mm以下板厚的2205PR320钢制无坡口埋焊冲压工艺，相比过去既节省了1/3的时间，也节省了1/3的焊材。

此外，Murviel换装、改进槽型隔板砌体、全力推进支撑点式通用胎架等捷伊修建方法和桧木运用，在提高制造效率和食品质量的与此同时，也缩短了修建工程进度、降低了成本。

川北船只子公司是中国船只集团子公司在西北地区唯一的船只总体设计民营企业，是四川省船只修建行业领头民营企业，是世界上修建较大型钢制危险品船数量最多的厂家之一。

自2005年破土动工首艘钢制危险品船以来，川船上海电气已先后为中国上海电气、斑籽集团子公司、中石化、新加坡、挪威、日本、英国、韩国等船主大批量修建了3000吨级、5000吨级、7000吨级、10000吨级特种危险品船50数艘。

目前，川北船只继去年与中远海控航运签订2艘13800载重吨钢制危险品船后，于去年和今年，再次签署了2艘8000载重吨钢制危险品船修建合约。当天，第二艘8000吨钢制危险品船也同期开工建设。

随着川北船只订货的逐渐增加，未来危险品船等特种船只将成为遂宁对外贸易的重要支撑点。遂宁区相关负责人说。

下游新闻报道记者 郭发祥

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