大型钢结构厂房设计建造虚拟仿真实验荷载分项系数(单层厂房荷载组合)

钢结构中的荷载怎么算

以为工字钢为例：

W=401.4cm3 [σ]=210N/mm2 整体稳定系数 φb=0.93。

弯矩公式 M=qL^2/8。

强度公式 σ=M/W。

得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=42.1kN/m。

整体稳定要求 42.1*0.93=39.2kN/m。

分项系数要求（安全系数）39.2/1.4=28kN/m。

能安全使用28kN/m。

扩展资料

钢结构的特点

1、材料强度高，自身重量轻

钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。

2、钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高

适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。

参考资料来源：百度百科——钢结构

荷载分项系数是什么?

荷载分项系数是极限状态设计。荷载分项系数是指极限状态设计，为满足可靠度的要求，在实际设计中计算杆件内力时，对荷载标准值乘以大于1的系数。荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。

取值范围

分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变 荷载效应控制的组合取γG=12。对由永久荷载效应控制的组合，取γG=135。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=10。当验算倾覆，滑移或漂浮时，永久荷载效应一般是对结构有利的。荷载分项系数一般应取小于1.0的值。对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。

钢结构设计规范中，荷载设计值为荷载标准值什么系数

荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35；可变荷载为1.4或1.3。所以设计值会比标准值要大。

一般情况下设计值是:1.2恒载+1.4活载或者1.35恒载+0.7×1.4活载两者取大值，式子里恒载活载都是标准值。

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