自行车一体胎是什么胎(自行车一体轮有内胎吗)

儿童自行车轮胎哪种好、充气的好还是一体的好啊

每个家里都有个混世小魔王，从成长的道路上一直换着玩具，家里玩具再多也比不上其他孩子手里的香，见到邻居家小孩骑自行车也会求着父母要买自行车，既然要买自行车，那么儿童自行车轮胎哪种好、充气的好还是一体的好啊？下面我们来看看吧。

充气轮胎：

1、气密性很好，充气压力作用下，胎与轴轮紧紧压合。

2、内外轮没有摩擦，不存在温度过高，所以轮胎的耐磨性好，寿命也会长。

3、一般只有在轮胎爆破的时候才会用不了，如果扎到异物，气压不会一下子没有，还能行驶到修理店，也是非常方便的。

一体轮胎：

1、一体轮指的是不需要空气的助力，仅仅利用轮胎本身的材料和结构实现支撑、缓冲性能。

2、主要特性是轮胎本身重量大、弹性不好、骑行滚动阻力大、承载大。

3、更适用于室内的比赛和车体比较大的车。

4、优点是外观美、重量轻，缺点是低速行驶，不耐高温。

不能说哪个好哪个坏，每个人的选择都是有差异的，最重要的是看自己的需求，每个宝妈宝爸要清楚自己宝宝适用于哪种，做出正确的选择，为自己的宝宝挑选最满意的自行车。

山地车一体轮和普通轮胎有什么区别啊？

一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。

自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。

普通轮胎一般是橡胶胎，价格比较便宜。

自行车一体轮是什么意思？

1，连接（支撑/拉紧）花鼓和车圈的结构，不是传统的辐条，而是金属（钢、或）铸造的；或碳纤维材质经由模具加工的，将花鼓和车圈连成一个整体。

2，一体轮本是国际自行车赛事（比如奥运会的TT计时赛、场地赛）中的极品级竞速型自行车用的，气动（空气动力学）、破风设计（很低的风阻，并进一步提高降低选手的体能消耗），很轻量化（一对轮，比普通山地车的一个轮还轻）；外观裤炫；以航空级碳纤维制成；成本很高（两三万块一对）。

3，国内，有些人出于装13之目的需求，同时有些小厂为了赚前 （它们也没有那个设计水品和工艺），就以回收的便宜铝合金，甚至是钢，做比较貌似的一体轮，通常叫“3刀、6刀”之类（几个连体框就是几刀）。很重、踩踏刚性差（拖脚）的廉价品，见于几百块的自行车上。 两三千和以上的运动型自行车（公路车、山地车等）都不用一体轮，因为还有售后的缺点——变形后它没法矫正或修理。

参加奥运会的场地自行车，Hope X Lotus的HB.T。前轮是一体，航太级碳纤维制成，经过计算机辅助设计、风洞实验出来。

几百块地板自行车用的“x刀”一体轮，和辐条轮不能比

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山地自行车一体轮是什么意思

山地车一体轮是指该轮组的花鼓和车圈的连接方式是以相同的材料用模具浇注成型（通常为铝合金材质），轮组是一体的，花鼓、车圈、辐条都是一体的。

拓展资料

一体轮的优点：

1、轮组的精度取决于模具的精度，如果模具精度很高那么一体轮的精度就会非常高。

2、由于采用模具化生产所以多数的一体轮价格都偏低。

3、硬度高于辐条式轮组。

4、免维护

一体轮的缺点：

1、重量偏大。

2、体积大，风阻高。

3、硬度高，无弹性。

山地车具有刚性好、行走灵活等特点。骑车时不必选择道路。无论是街头漫步还是休闲散步，都受到了广泛的好评。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚  。

山地自行车，各种组件不同于普通自行车，具有良好的缓冲作用和抗震性能的轮胎，强大和坚固,材料框架的刚度，不容易疲劳车把，甚至在陡峭的山坡上可以自由传播，因此山地自行车更适合山地自行车，越野旅行。

长途骑行时，应适时变换调速器，充分发挥山地自行车的特长。一般来说，脚的感觉要略强适宜，如果感觉有点“空”，应立即改变高速比;相反，如果感觉有点吃力，应该及时调整到低速比。如果你对修理技术有所了解，骑山地车就像一个国王。在以汽车为主要交通工具的时代，骑山地车拥抱自然，既轻松又锻炼，成为休闲的新宠儿。

参考资料：百度百科——山地自行车

自行车实心轮胎是装在外面还是里面?

常见的自行车实心胎指的是内外胎一体的，是一个实心橡胶圈，安装时扣在车圈槽里，考虑到安全性实心胎装上后要与轮圈紧贴不能太松，所以实心胎安装时比普通轮胎费劲(可以利用橡胶热胀冷缩的特性，安装前可以先把实心胎放在热水里泡一会儿，让其膨胀，然后迅速安装到轮圈上)。

另外一种叫空心胎，结构跟实心胎差不多，也是一体胎，同样是防爆免打气轮胎，区别在于空心胎不是全实心的，空心胎中心有一根塑料管，所以弹性相较于实心胎会好一点。

还有一种就是实心内胎，顾名思义整个内胎都是实心的，就是一个实心的橡胶圈，是装在里面的，然后外面再装普通外胎，这种内胎不常见，一般小号婴儿车轮子和轮椅轮子内胎会用这种，普通自行车用的不多可能是考虑到轮胎承载速度和轮胎重量的原因。

还有一种叫管胎，是多层复合材料的一体胎，整体呈管状，相当于把普通内外胎结合到一起，这种胎一样需要打气，但兼顾实心胎的抗穿刺和普通胎的良好弹性，一般专业赛事竞技自行车上用的比较多，价格比较贵，一个轮胎的钱都能买一辆普通自行车了。

五刀一体轮的优点

一体轮的材质主要以镁合金或碳纤维为主。五刀轮是应用最广泛的一体轮，外观非常漂亮，色彩丰富。辐条轮主要由碳纤维制成。由于辐条轮由钢丝连接，辐条多，分散在每个辐条上，所以外观颜色单一。

轮胎缓冲压力和比较抗震的能力都是很好的，不易疲劳，车把即使在陡峭的山坡上也能自由伸展，因此山地车更适合山地车和越野旅行，骑山地车拥抱自然，简单易行。

当然，一体轮也是有缺点的，但是也有优点，这还是要看着合适什么来进行选择。

一体式车轮比辐条重，车轮惯性有利于快速骑行，用于在平坦路面上追求速度。辐条轮自行车更适合山地车，前10公里可能比较硬，后排有很好的缓冲，这样比较节能。辐条轮，耐用不变形，可向后调节。

一体轮：

“一体轮”是用来参加竞速专业赛的自行车轮胎，这种轮胎的主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，使用轴承来代替了传统的花鼓，外表非常美观、重量也很轻。也正是因为这样的特点，所以在普通自行车上见不到“一体轮”。

这样的轮组精度取决于模具的精度。 如果模具精度高，集成轮的精度就会非常高。 由于采用模具生产，集成轮胎大多价格低廉。 而且硬度高于辐条式车轮，最主要的是这样的“一体轮”可以免维护。

不过虽然是有优点的，但缺点也是存在的。它的重量太大，由于过大的体积，所以受到的风阻也是非常大的。并且这样的轮组硬度高，没有弹性。

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