激光焊接强度是普通焊接的几倍(激光焊接 强度)

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高？

事实上，目前中国国内除了大众等少数汽车，用的是激光焊接，大多我们所拿到手的车子都属于点焊工艺。

而点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。

当然，点焊也有质量上的差别，高质量的点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接。但是，问题在于，点焊和激光焊接有一个最大的差别，即密封性上的不同。

两块钢板，无论如何密切结合，只要是两块钢板，中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。

都说日系车，尤其是中国产的广本频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为，钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是，两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而广本车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。

所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。

因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？

结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗

焊接方式的不一样而已，影响车身强度的一般是车身钢板材料本身，车身结构还有涉及车身焊接的工艺。激光焊接确实相对普通点焊等方式稳定，精度更高，焊接间隙更小，所以一定程度上使给了被焊的车身钢板焊接更有保障的工艺，而且也更美观。但也不能说普通焊接的强度一定会比激光焊接的强度差。 焊接技术除了涉及到方式、仪器当然还有操作方式、操作人的水平及焊接标准的不同也是影响着焊接工艺强度的水平。

自动化激光焊接机效率和传统焊接方式都有哪些优势

1.自动化激光焊接机工件可放置在封闭的空间（经抽真空或内部气体环境在控制下）。

2.焊接工件时无需填充材料、大大节约了制造成本。只需花极少的电费。大大降低了制造成本。

3.焊接工件平整、光滑、美观、无需打磨、抛光或只需简单处理、精简了抛光、打磨员工。

4.焊接牢固。相当母体材料。经测试焊接好的工件对折不会从焊缝的地方断开。

5.自动化激光焊接机的焊接效率比传统焊接高2至3倍。

6.满足大批量、连续生产。由于用机器代替了人工操作，让你不必担心用工紧张的问题。

7.无需技术要求、一般普工可操作、操作简单、易懂、而氩焊需要专业技术、工资也较一般普工高。

8.可将入热量降到最低的需要量，热影响区金相变化范围小，且因热传导所导致的变形亦最低。

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