避免事故“连锁反应”，解读钢构质量法则的施工关键

混凝土

当内部结构工程建设碰到短工程进度，混凝土工程建设也许是最合适的优先选择，混凝土工程建设施工速度慢，周期长，气压高，易于玻璃钢，加装，但混凝土工程建设的产品质量难题也愈来愈引发现代人的倚重，因而强化混凝土工程建设工程建设施工产品质量掌控，具备很关键的重大意义和迫切性。

Arracourt

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★ 薄壁的SS及标示

★ 沟槽的Montemboeuf和远距记号

★ 沟槽的标示方式

通常工程建设施工关键性点

General construction points

双层混凝土加装

1.钢柱加装

钢柱宜采用一点直吊绑扎法起吊，就位时对准地脚螺栓缓慢下落，对位后拧上螺帽将柱临时固定，校正其平面位置和垂直度；校正后终拧螺帽，用垫板与柱底板焊牢，然后柱底灌浆固定 。

2.钢吊车梁加装

吊车梁采用两点绑扎，吊升时用溜绳掌控吊升过程构件的空中姿态，方便对位及防止碰撞。就位临时固定后要校正吊车梁的垂直度、标高及纵横轴线位置。

3.屋面系统加装

屋架加装应在柱校正并固定后进行；屋面系统可采用扩大组合拼装后吊装，扩大组合拼装单元宜成为具备一定刚度的空间内部结构。檩条等构件加装应在屋架调整定位后进行。

多层及高层混凝土加装

1.钢柱的加装与校正

轴线引测：柱的定位轴线应从地面掌控线引测，不得从下层柱的定位轴线引测，防止累积误差。

钢柱校正：对垂直度、轴线、托座面标高进行初验，柱间间距用液压千斤顶与钢楔或倒链与钢丝绳校正。

2.钢梁的加装与校正

加装准备：吊装前应检查钢柱托座标高和柱间距，梁上装好扶手和通道钢丝绳以保证工程建设施工人员的安全。吊点通常设在翼缘板开孔处，其位置取决于钢梁的跨度。

钢梁校正：对标高及中心线要反复校正至符合要求。

钢网架加装

1.高空拼装法

先在设计位置处搭设拼装支架，用起重机把网架构件分件（或分块）吊至空中的设计位置，在支架上进行拼装。此法不需大型起重设备，但拼装支架用量大，高空作业多。适用于螺栓球节点的钢管网架。

2.整体加装法

先将网架在地面上拼装成整体，再用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。此法不需拼装支架，高空作业少，易保证焊接产品质量，但对起重设备要求高，技术较复杂。适用于球节点的钢网架。根据所用设备的不同，整体加装法又分为多机抬吊法、拔杆提升法、千斤顶提升法及千斤顶顶升法等。

3.拔杆提升法

网架先在地面上错位拼装，然后用多根独脚拔杆将网架整体提升到柱顶以上，空中移位，落位加装。

4.整体提升法和顶升法

是利用电动螺杆提升机或顶升千斤顶，将在地面原位拼装好的钢网架整体提升或顶升至设计标高。

5.高空滑移法

按滑移方式分逐条滑移法和逐条累积滑移法两种；按磨擦方式可分为滚动式滑移和滑动式滑移两种。

在工程建设施工现场光做好以上几点是不够的，因为还差了十分关键性的一步，那就是焊接。

01

由焊接不良引发的工程建设交通事故

1.内蒙古鄂尔多斯那达慕赛马场主体混凝土坍塌

2010年12月15日凌晨1时30分左右，那达慕主会场即是伊金霍洛旗赛马场，西侧看台混凝土罩棚主内部结构发生 坍塌。赛马场西侧看台七八十米长的主体混凝土罩棚塌落，看台座椅被砸得七零八落，无人员伤亡。

交通事故原因：2010年11月中旬用于罩棚混凝土焊接的24个支撑柱开始卸载，12月5日完成后现场全面停工进入冬歇期，但由于西侧（西区）看台混凝土罩棚部分沟槽存在严重产品质量缺陷，碰到近期骤冷的天气，混凝土罩棚出现较大伸缩而发生塌落。

2. 某钢铁厂桥式吊车梁爆炸交通事故

2012年5月14日13时左右，桥式起重机主梁（规格为27.5m×0.8m×2m，箱式全密封）运至工程建设施工现场，搁放在地面上，下面用枕木垫起，由工程建设施工人员进行箱体的检修平台焊接和防护栏杆组装时发生了爆炸。箱体被爆开，一侧的箱体板完全掀开，巨大的冲击波把周围正在工作的有关人员掀倒，造成了9死6伤交通事故发生。

交通事故原因：起重机箱型梁内涂料和稀释剂的挥发物与空气混合后形成爆炸性气体，遇焊接引发的高温以及在吊装翻滚的工序中，没有清理完而残存在箱体的焊条头、铁块撞击箱体发生火花点燃气体，从而发生爆炸。气体来源与公司内部结构二车间产品涂装工序的分包方个别员工的严重违章作业有关。

3. 上海胶州路高层火灾

2010年11月15日14时，上海余姚路胶州路一栋高层公寓起火。公寓内住着不少退休教师，起火点位于10~12层之间，整栋楼都被大火包围着，楼内还有不少居民没有撤离。至11月19日10时20分，大火已导致58人遇难，另有70余人正在接受治疗。

国务院调查组认定火灾五大原因之一为：违规施焊，焊工无证上岗。

02

混凝土焊接制作关键性点

焊条使用

对接沟槽空间尺寸在2.5mm以内，使用直径3.2mm焊条；空间尺寸在3.0～4.0mm之间，使用直径3.2～4.0mm的焊条；空间尺寸在4.0～5.0mm之间, 使用直径4.0～5.0mm的焊条。焊条不应有药皮脱落、焊心生锈的情况。使用低氢焊条或碱性焊条时，应注意和原材料相匹配，焊件厚度与焊条直径焊接电流相符。

沟槽成型要求

沟槽应均匀、整齐、高低齐平且与母材圆滑过渡。沟槽宽度要求每道沟槽的深宽比是1 : 1，沟槽高度通常是宽度的2倍，沟槽每边覆盖宽度为2～4mm，90°角焊接的沟槽应成45°。沟槽表面不得有裂纹、根部收缩、咬边、未焊满、表面气孔、接头不良、弧坑、焊瘤、夹渣、烧穿和电弧擦伤等对动载有影响的产品质量缺陷。

沟槽焊脚尺寸允许偏差

焊满偏差深度不大于1mm以上的每10cm 长度内不大于 2.5cm。通常全焊透的角接与对接组合沟槽不大于10mm。

03

制作时焊接产品质量掌控

1.冷热缝难题

热裂缝是在焊接时产生不规则的锯齿裂缝，焊接前应先预热，提高电弧电压，不能一次单面焊满，以防止热变形裂缝的发生。

在焊接冷却后，几小时、几天发生的冷变形裂缝叫冷缝。冷缝的预防是焊后缓冷、掌控电流、增加沟槽厚度。

2.未焊透难题

未焊透为恶性产品质量通病，沟槽未熔合，会形成脱离的现象。双面焊时，另外一面没有清根。

3.咬边难题

边缘出现0.5mm以内深度的凹陷部位。操作时防止电流过大，电弧拉得太长，掌控好焊条角度，应为45°，焊件等厚。

4.错台难题

两边平整高低相差超过2mm，不够长时接长的接头可使用夹具开始先点焊，检查合格后再正式焊接。

5.气孔难题

1～2级接头不允许有气孔，3级接头1mm的气孔在10cm 长度内不得超过5个。由熔池中的气体未全部排除，厚度不均匀或偏心，焊条头剩余太短等原因造成。

6.夹渣难题

焊渣需要及时清理干净，注意熔渣的流动方向，分清焊水与焊渣的界限。采用碱性焊条时，必须使熔渣留在熔池的外面。多层焊时，焊渣必须及时清理干净。

7.飞溅难题

造成飞溅的原因有环境潮湿、焊条潮湿、焊条过细、电流大和电弧长等。

8.弧坑难题

收弧或起弧太快，时间短；焊弧长度过长；在收弧时，应降低电弧变换焊条角度，即焊条与焊件垂直，电弧稍向下吹，且弧坑严禁甩在焊道边缘。