筏板钢筋支撑设置规范(筏板钢筋铺设规范)

筏板基础钢筋如何布置

筏板钢筋布置，对下层钢筋。

若是双向板，一般哪根钢筋在下，哪根在下，不特别受限制。对于单向板，受力筋在下，附筋在上。对于上层钢筋，跟下层相反。需要注意的是，保护层的厚度，钢筋搭接及端部钢筋的锚固。

筏板基础的钢筋通常为双层双向钢筋，对于上皮钢筋，一般长向钢筋为底筋，短向钢筋为面筋；下皮钢筋则是相反，长向钢筋在上，短向钢筋在下。双层双向钢筋交叉垂直摆放底筋和面筋。

筏板基础的内力分析：

筏板基础的内力分析常用简化计算方法，其最基本的特点是将由上部结构、基础和地基3部分构成的一个完整的静力平衡体系，分割成3个部分，独立求解。

倒楼盖法是应用得最广泛的一种简化计算方法。倒楼盖法适用于地基比较均匀、筏板基础和上部结构刚度相对较大、柱轴力及柱距相差不大；其缺点是完全不能考虑基础的整体作用，也无法计算挠曲变形，夸大上部结构刚度的影响。

以上内容参考 百度百科-筏板

人防基础筏板拉钢什么规范？

参见《人民防空地下室设计规范》GB 50038-2005。

筏板，在基础工程中的一块混凝土板，板下是地基，板上面有柱，墙等。

建筑物采用何种基础型式，与地基土类别及土层分布情况密切相关。工程设计中，常遇到这样的地质情况，地下室底板下的岩土层为风化残积土层、全风化岩层、强风化岩层或中风化软岩层，因此，有可能采用天然基础。

高层建筑地下室通常作为地下停车库，建筑上不允许设置过多的内墙，因而限制了箱型基础的使用;筏板基础既能充分发挥地基承载力，调整不均匀沉降，又能满足停车库的空间使用要求，因而就成为较理想的基础型式。

筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础，平板式筏板基础由于施工简单，在高层建筑中得到广泛的应用。

筏板钢筋马凳支设规范

筏板基础14双排双向钢筋铁马凳钢筋为是小16厘的钢筋，用料长度根据你的板厚来定，间距规范是每平方米不能少于一个

筏板基础钢筋绑扎要求

筏板基础钢筋绑扎应设计要求及相关图集、规范进行绑扎，其间距应满足设计要求；

筏板基础钢筋为上下双层双向钢筋网片，当设计无说明时，底板钢筋位置按照“底部钢筋，短跨钢筋置于下排，长跨钢筋置于上排；上部钢筋，短跨钢筋置于上排，长跨钢筋置于下排”进行布置，且每个交叉点处均应采用绑丝绑扎牢固。

钢筋绑扎时，其钢筋保护层厚度应满足设计及规范要求。

当绑扎上层钢筋网片之前应在上下层钢筋网片之前布设马凳架立筋作为上层钢筋网片的支撑骨架，马凳架立筋设置详见下图：

筏板基础钢筋搭接规范

您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！一、筏板基础钢筋为上下双层双向钢筋网片，当设计无说明时，底板钢筋位置按照“底部钢筋，短跨钢筋置于下排，长跨钢筋置于上排；上部钢筋，短跨钢筋置于上排，长跨钢筋置于下排”进行布置，且每个交叉点处均应采用绑丝绑扎牢固。二、直径小于等于Ф16的钢筋一般采用绑扎搭接方式连接；直径大于Ф16的螺纹钢筋一般采用机械连接。 接头位置宜设置在受力较小处，在同一根钢筋上宜少设接头。三、受力钢筋接着的位置应相互错开，当采用机械接头时，在任一35d且不小于500mm区段内，和当采用绑扎搭接接头时，在任一1.3倍搭接长度的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表要求：  四、框架柱插筋应按照机械连接考虑。筏板基础和上返梁受力钢筋全部采用机械连接。纵向钢筋的锚固长度、搭接长度满足设计和规范要求。五、受力钢筋焊接或搭接接头位置应正确，底部贯通筋轴网l0/3（包括l0/3，l0为左跨和右跨之较大值）范围内为贯通纵筋连接区，顶部在柱网l0/4范围内为顶部贯通纵筋连接区。六、绑扎电梯井及基础钢筋时，因受力原因，下层钢筋，长向钢筋绑扎在下，短向钢筋在上，上层钢筋正好相反。七、墙、柱插筋伸至筏板底层筋上边，平直段长度200㎜，在筏板内部按间距不大于500㎜且不少于两道水平分布筋（或箍筋）与主筋绑扎，其中柱箍为非复合箍；在筏板顶面以上二分之一墙身水平分布筋（或箍筋）间距绑扎第一道水平筋或箍筋。参考资料：百度百科——混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则，非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

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