截至2020年底全球氢燃料电池汽车保有量行测(氢燃料电池汽车产量)

未来的汽车市场发展前景怎么样

我们在谈及未来汽车发展前景之前先说一个题外话，你觉得未来中国汽车行业最有力的竞争者有哪些？大家可能想到特斯拉、蔚来、比亚迪等，那是否有想到一个大家都很熟悉的企业“华为”。为什么要说华为呢，因为未来汽车的发展离不开无人驾驶技术、人工智能、智能网联、车载通讯、5G技术等，除了车联网通讯、芯片这些早已涉足的领域，华为全面进入了未来造车需要的所有关键技术领域。

一、未来汽车的软件化定义。想到未来汽车会成什么样，取决于如何定义未来汽车。“电动化”，传统汽车行业都在做出改变，推出系列新能源车以满足市场需求，减少资源消耗满足环保要求。“共享化”，大家熟悉了共享经济，未来也可能普及到像共享单车一样的市场规模。“智能化”，实现无人驾驶、人机交互、智能语音识别等做到傻瓜式开车。“软件化”，将是未来对于汽车的定义，提升车内体验和促进车辆个性化最终提升核心竞争力。我们可以简单形象点理解，通过车联网技术，未来汽车软件化更像是有四个轮子在路上跑的智能手机。

未来汽车的性能需求分为共性需求和个性需求两个部分。共性需求：无人驾驶牵扯到的安全性，智能化牵扯到的主动安全性、信息安全性；舒适性，乘坐的时间比例将会更高；便捷性，随叫随到，到即可停。个性需求（是我们对车寻找的个人满足感）：动力方面，未来汽车能不能满足动力的需求，比如加速更快；对能耗的要求能否降低及便捷化，比如，续航更久；操控性，在除却自动驾驶后，想自己操控会不会满足操控感；多功能性，是否能提供更多用户体验，整合商务车、通勤车甚至是跑车、房车的优点。

二、未来汽车的发展已经上升到国家战略层面。纵观全球制造业态势，主要发达国家均以制造业重新升级作为国家战略，美国计划回流制造企业，德国率先提出工业4.0，中国拟定“中国制造2025计划”。国家层面：国家制造强国领导小组车联网产业发展专项委员会目前负责国家智能网联汽车的发展。相关政策及指导纲要也频繁颁布，2020年1月《智能汽车创新发展战略》，2019年12月《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020-2025）》，2019年9月《交通强国建设纲要》，2019年7月《数字交通发展规划纲要》。行业层面：智能网联汽车生产企业及产品准入管理办法即将颁布，中国营运车辆智能化运用白皮书颁布。产业态势：产业链体系基本形成，产品技术基本具备产业化条件；产品准入于明年推出，标志着大规模产业化时代来临；车联网的网络应用、远程服务层面技术成熟、飞速发展；车联网的自动驾驶、智慧交通层面技术正在迅猛突破；地方政府积极性高涨，开展较大规模部署，推动产业发展。

氢燃料电池的发展现状和前景，连丰田都决定放弃氢能源

相关技术及市场仍不成熟

氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。

然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。

产量受到疫情影响严重

根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。

市场进入商业化初期

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。

商用车是研发方推广重点

与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。

政策指引保驾护航

中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

目前，氢能的重点发展方向有哪些？

全球变暖和环境污染对能源的使用提出了新的要求，氢能作为清洁能源之一，被誉为21世纪最具发展前景的二次能源，发展氢能是达成全球日益严峻的减排任务的重要举措。目前，氢能的重点发展方向有：1.氢的制取与储运；2.燃料电池性能的提高与成本降低；3.加氢站的建设；4.氢能助推可再生能源的发展。

你认为未来汽车行业的发展会怎么样？

未来汽车行业的发展将会更偏向于智能化，现在很多无人驾驶汽车让很多人都非常看好，同理在未来汽车变动更加智能，为人们出行提供极大的便利。而且在未来汽车的功能将会变得越来越完善，在耗能方面还能有所改进，能源也会变得更清洁对于环境十分友好。

一、智能化

现在无人驾驶汽车已经受到了很多人的重视，随着科技的发展，无人驾驶汽车的应用也越来越广泛，相信在不久的将来适用性将会变得更强，现在依然属于一个实验的阶段。在有的城市当中已经开设了无人驾驶汽车的专用通道，这对于无人驾驶汽车的发展非常有利，同时也将无人汽车带入空中视野当中，更接近人们的日常生活。

二、环保化

现在全球变暖，环境越来越恶化，很多汽车·公司也都非常注意汽车的能源清洁问题。可能在未来，汽车会变得越来越环保。如今很多的人提倡环境友好型社会，在汽车能源清洁方面非常重视，新能源汽车出现之后，受到很多人的推崇。相信随着科技的发展，新能源汽车可以克服自身缺点，成为社会主要的出行工具。

很多爱车人士都非常期待未来汽车究竟会发展到什么程度，这让很多人感到非常好奇。在如今社会发展过程当中，不少产品已经变得越来越高端，大大方便了人们的日常生活。也有很多人认为汽车的发展也会遵从这样的趋势，在未来给人们提供更大的便利。所有的这一切都离不开科技的发展，科技确实将人们的生活改变了。在了解科技可以方便我们生活的同时，也需要了解他所给我们带来的一些负面的影响，例如汽车虽然可以方便出行，但是在一定程度上对于环境有污染。

氢能源重卡前景如何？

国内氢燃料电池行业内上市企业：亿华通(688339)、雄韬股份(002733)、潍柴动力(000338)、大洋电机(002249)

本文核心数据：产量、销量、保有量、销量分类

相关技术及市场仍不成熟

氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。

然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。

产量受到疫情影响严重

根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。

市场进入商业化初期

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。

商用车是研发方推广重点

与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。

政策指引保驾护航

中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。

汽车行业前景怎么样

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据：全球新能源乘用车销量、全球混合动力乘用车销量、全球新能源乘用车市场渗透率

新能源乘用车渗透率超过8%

世界新能源车的发展从混合动力开始，随后逐步进入电池为主的时代，纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。2013年以来，随着各国支持政策推动，新能源汽车发展迅速。2021年全球包括纯电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量623万辆，同比增长118.6%。

在中国，新能源汽车包括纯电动、插电混动和燃料电池。而在全球范围内，新能源汽车通常也包括混合动力汽车。2021年全球混合动力乘用车销量314万辆，同比增长36.52%。

近年来，在碳排放压力的影响下，各国新能源汽车政策支持力度持续加强。新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年提升。2021年新能源乘用车占整体乘用车市场份额提升至8.5%，较2020年上升了4.8个百分点。

中国超过欧洲成最大市场

2021年中国新能源乘用车销量331万辆，占全球市场份额的53%，超过欧洲，成为了全球最大的新能源汽车市场。

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。美国仅有4%，日本仅有1%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

关于截至2020年底全球氢燃料电池汽车保有量行测和氢燃料电池汽车产量的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。微信号:ymsc_2016