自贡“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列“复工”搭载“自贡造”电缆玻纤焊材驶往东南亚

宣传照摄影记者 刘恪生

呜——3月5日下午8时20分，充斥着嘹亮的鸣声，满运载着6个货柜线缆、4个货柜钢制及2个货柜工程机械焊材的蓉欧+东盟国家国际性TNUMBERA46中转中转，从坐落于蓬溪当代综合性商贸城内的自贡市北站西站徐徐驶进。

据介绍，这是泸州沿海地区蓉欧+东盟国家国际性TNUMBERA46中转中转2020本年度的首度增开，标志着蓉欧+东盟国家国际性中转自贡市培训基地正式宣布常态化营运，大力推进带入东部海陆新地下通道。

12个货柜自贡市造运到东南亚沿海地区

比水路运输快12天以上

由于疫情影响，货物通过长江水道经上海出海，到马尼拉的船期相对以前减少了，船期也被延误了。四川威鹏线缆制造股份有限公司副总经理明亮表示，但现在，通过这趟TNUMBERA46中转中转，公司既能在交货时间上提前，铁路运输受疫情影响也更小，更让人放心。

据了解，蓉欧+东盟国家国际性TNUMBERA46中转中转从成都国际性铁路港出发，在自贡市火车北站加挂运载12个货柜后驶向广西钦州港，再分别转运至泰国林查班港、印尼雅加达港和菲律宾马尼拉港。

从运输时间来看，TNUMBERA46中转中转比通过长江水道经上海出海快12天以上。这条连接自贡市与东南亚沿海地区的黄金地下通道，对自贡市大力发展对外贸易、促进跨国产能合作、积极带入全球经济大循环有着积极作用。

特别是受疫情冲击，公路运输不畅、江海中转效率下降的状况，在不同程度上依然存在。TNUMBERA46中转受疫情影响小、速度快、效率高的优势凸显，TNUMBERA46中转中转的稳定增开对自贡市外贸企业保持供应链畅通，保订单、保生产，对全市稳外贸，完成经济社会发展目标有极为重要的作用。

2020年TNUMBERA46中转中转预计增开超100列

居全省第二泸州第一

TNUMBERA46中转中转增开质量是衡量地下通道建设成效的重要指标，抓好中转组织是市委、市政府确定的重要任务。市口岸物流办公室相关人员介绍，自贡市的南向货运中转，主要是指自贡市与北部湾、粤港澳大湾区之间的中转，而目的地多以东盟国家国家为主。

2020年，自贡市南向TNUMBERA46中转中转将以蓉欧+东盟国家国际性中转自贡市培训基地为依托，以散货加挂和整列增开两种模式步入常态化运行。同时，随着北港油脂等重点企业逐步达产，南铁路物流培训基地（一期）等重点项目建成投运，自贡市南向TNUMBERA46中转中转年增开数量预计突破100列大关，铁路货运吞吐能力、中转增开数量将实现双翻番，稳居泸州第一，全省第二，为自贡市构建南向开放门户城市提供有力支撑。

据介绍，西南（自贡市）国际性陆港于2018年8月开通了自贡市至北部湾防城港的TNUMBERA46中转五定中转，形成了总长1391公里、运输时间3天的自贡市至广西北部湾南向物流新地下通道。下一步，港区将进一步强化与粤港澳大湾区、北部湾经济区、南亚和东南亚沿海地区开放合作，建设四川出海最便捷、运效最高的物流地下通道。

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