电动车锂电池充电器充电时发热有烧焦的味道(电瓶车充电器发烫有焦味是什么原因)

电瓶车充电电池发烫且有焦臭味是什么原因？

1、线束太次，线径不达标，老化漏电，通过大电流时发热严重。

2、机械磨损过大(主要指刹车系统损坏，多耗电）

3、主线束插接件老化松动，氧化点多接触不良。

4、控制器老化，限流值变大。

扩展资料：

保养方法

1、应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

2、电瓶在电动自行车上安装要牢固。电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、保持电瓶干燥、清洁。经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清，以防电瓶自行放电。

4、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。

5、刚起动用脚踏。电动自行车刚起动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候?用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

我的电动车充电一整晚，超过12小时了，电池特别热，有焦糊味，我该怎么办，怎么处理，还能骑吗？

电动车充电有一股烧焦的塑料味有好多种原因，首先是充电器内部线路温度过高，就会有一种烧焦的味道，这说明充电器内部的散热系统不好了，也就是灰尘污垢沉淀以后散热系统就不会散热了，这时候需要自己拆开充电器给散热系统做清洁，做完清洁以后可以再试一试充电的时候还有没有烧焦味，如果还有那就是充电器里面的原件虚焊导致的打火局部发热，需要找修理厂做补焊处理。



如果充电器修好了没有问题，但是充电的时候还是有烧焦的味道那可能就跟电动车充电的接口有关，那就是接口接触不良然后产生了高温把周围的塑料融化形成胶质然后产生烧焦味，这时候要么更改接口，要么更换充电器的充电口。



而且不管是什么原因有烧焦味，都必须立马停止充电，而且要根据烧焦的味道来源自己做一个初步判断，要么是充电器，要么是电池，都有可能，况且这也跟电动车的使用年限有关，时间越长肯定也就老化了，还有可能和车主们的不规范使用有关，所以不管什么原因，如果自己处理不了，可以找专业的人员处理。

电动车起火的原因大部分都是长时间在高温度环境下充电，因为电池充电时候本身就会产生温度，如果再加上外力因素的温度，肯定会发生火灾。

电动车电瓶充电突然闻到有烧焦味道如何处理还是继续充电........

立刻拔掉电源。

电动车电池一般都是铅酸电池，是发热异常致使有烧塑料的味道。很多电动车火灾事故一般都是在充电的时候引起的，关于起火的原因其实有很多。

1、线路老化：电动车使用时间久了，车里的连接路线容易老化、短路。如果车内的电线发生短路，加上外部温度过高，塑料材质等一些东西就很容易发生燃烧。一旦起火燃烧产生的气体被人体吸入后极有可能导致窒息。

2、电池短路：铅酸电池即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路短路引起自燃。

3、充电器不匹配：现在很多家庭不止一辆电动车，不同品牌的电动车充电器混合使用会给电动车电池带来损伤，也会有安全隐患。

扩展资料：

电池不是用坏的，是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，不得不通过提高恒压值到2.47V～2.49V。这样，大大超过电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。

一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。

参考资料来源：百度百科-电动车电池

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