普通焊接和激光焊接哪个牢固_氩弧焊和激光焊哪个更牢固

本文目录一览：

• 1、激光焊接机和氩弧焊各自的优势在哪？
• 2、汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高？
• 3、如何简单区分激光焊接与点焊，激光焊接与点焊哪个更安全
• 4、汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗
• 5、激光焊接与传统焊接方法比较有什么特点

激光焊接机和氩弧焊各自的优势在哪？

激光焊接机和氩弧焊的优劣对比，从四个方面来看：

焊接速度：简单的用点焊机和自动焊来进行分类，激光点焊机的焊接操作简便，焊接速度快，非熔化极氩弧焊的操作则相对有难度，并且有耗材，焊接速度就相对较慢。

而自动激光焊接机和自动熔化极氩弧焊的焊接速度则差别不是很大，因为熔化极氩弧焊还是要熔融焊丝的，所以焊接速度也还是会稍慢于自动激光焊接机；

焊接深度：激光焊接机是通过激光对材料进行熔融焊接，但是激光在深度焊接方面是一个短板。不是说激光深度焊接不行，而是说成本太高。打个比方：如果需要焊

接

2.0mm的不锈钢板，如果用激光焊接机的话，那么至少得要用500W的光纤传输激光焊接机，价格在十万左右，而一般的氩弧焊机都能够焊到这么厚的不锈钢

板，但是价格便宜的只要几百块，自动氩弧焊也就两三万。所以如果要焊接很厚的材料需要的熔深很深的话，用激光焊接机是不划算的；

焊接效果：说一千道一万都没用，焊接效果好那才是真的好。激光点焊机比非熔化极的氩弧焊的焊接外观更美观，自动激光焊接机和自动氩弧焊机的焊接外观差不多，

薄材料焊接激光焊更好看。焊接牢固性方面，激光焊接机只要功率足够大，是可以焊的很牢，和氩弧焊不相上下。但是激光焊接机的热量更集中，对材料造成的热变形小，

所以激光焊接机在焊接薄壁材料方面更有优势。精度方面也是激光焊接机的精度更高，并且激光焊接机焊接后续基本不用处理，更省时省事。

操作难度：激光点焊机的操作比非熔化极氩弧焊的操作难度要小的多，事实上，氩弧焊是很需要技术的，并且也容易出现失误，但是激光焊就好多了，操作简单，就算出现失误，问题也不大。而自动激光焊和自动氩弧焊的操作则都没什么难度，都是需要电脑控制。

总结：焊接薄壁材料的话使用激光焊接机更好，焊接厚材料，如果对焊接速度和焊接精度没有很高要求的话，那用氩弧焊机更划算，但是如果不在乎成本的话，用激光焊机还是更好。

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高？

事实上，目前中国国内除了大众等少数汽车，用的是激光焊接，大多我们所拿到手的车子都属于点焊工艺。 而点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。 当然，点焊也有质量上的差别，高质量的点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接。但是，问题在于，点焊和激光焊接有一个最大的差别，即密封性上的不同。 两块钢板，无论如何密切结合，只要是两块钢板，中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。 都说日系车，尤其是中国产的广本频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为，钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是，两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而广本车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。 所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。 因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？ 结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

如何简单区分激光焊接与点焊，激光焊接与点焊哪个更安全

对于点焊焊接与激光焊接的区别我们先从大的层面上说，也就是说先说一下各自的概念，这样才能够深层次的分析清楚这两种焊接的具体区别和特点。

两者之间区别：

点焊焊接：其实说白了就是利用普通焊接做的焊接，这种焊接方式相对比较简单，做起焊接来不是那么的复杂，点焊也算的上是一种高速，经济的重要连接方法，可以适用于任何焊接连接，技术上并不需要有很高的要求，所以说点焊焊接算得上是焊接中的一种简单模式，当然了，点焊还有是运用一些焊接设备做点焊，也就是利用点焊机做点焊连接，在运用点焊设备上是相对复杂的，是因为点焊机是运用程序作业的，而有些点焊机是运用人工的。

激光焊接：激光焊接从技术层面上说，是一个技术比较强的焊接模式，在社会运用中，多以企业运用最为广泛，激光焊接相对于在焊接行业的比重中还是占有很强的优势的，因为激光焊接在技术上是领先的，而且所运用的都是国内外最新的技术成分，而激光焊接其主要的焊接模式是以激光束为焊接能源，冲击在焊接的接头之上，然后再以反射聚焦原件或镜片将光束投射在焊缝之上，这样就形成了焊接，这种焊接相对来说技术层面很强，一般小型企业无法运用，所以都运用在国内外的大型企业之中。

两者之间特点：

首先激光焊接的特点是焊接构件变形的几率是很小的，如果运用激光焊接，可以说激光焊接所连接的焊接缝可以完全忽略不计，在焊接深度和宽带上相对是比较高的，在所运用的功劳上相对是比较大的，在焊缝的强度上是比较高的而且在焊接的速度上相对是比较快的，所以焊接的构件相对合格率上达标率是比较高的。

从焊接完成后的清理工作上比较的话，相对激光焊接是不需要做善后处理的，而且焊接的物件相对要比点焊做的焊接相对美观大方。

再看点焊焊接，点焊焊接相对是比较复杂的一种焊接模式，同时在焊接的时候，两个物件之间以及点焊的接头会出现十几毫米的层次叠加，这样直接就出现了焊缝的问题，从美观层度上来说，也是比较难看的，而且点焊处理焊接后，焊接变形可以说是常出现的现象，而激光焊接相对可以减小这种焊接变形的问题。

所以说激光焊接，不管是从技术上，还是从运用上来说都是比较合适的焊接模式，当然这是在企业与社会化市场相互比较来做的分析，企业相对来说更适合于运用激光焊接。

汽车的激光焊接车身比普通焊接车身强度高吗

焊接方式的不一样而已，影响车身强度的一般是车身钢板材料本身，车身结构还有涉及车身焊接的工艺。激光焊接确实相对普通点焊等方式稳定，精度更高，焊接间隙更小，所以一定程度上使给了被焊的车身钢板焊接更有保障的工艺，而且也更美观。但也不能说普通焊接的强度一定会比激光焊接的强度差。 焊接技术除了涉及到方式、仪器当然还有操作方式、操作人的水平及焊接标准的不同也是影响着焊接工艺强度的水平。

激光焊接与传统焊接方法比较有什么特点

激光焊接的特点首先是被焊接工件变形极小，几乎没有连接间隙，焊接深度/宽度比高，在高功率器件焊接时，深宽比可达5:1，最高时可达10:1，其次是焊缝强度高，焊接速度快，焊缝窄，且通常表面状态好，免去了焊后清理等工作，外观比传统焊接要美观。另外，激光焊接可焊接难以接近的部位，施行非接触远程焊接，具有很大的灵活性，但是激光焊接只能用于薄板，激光焊接工艺的熔深不够，焊不了底盘和车架。这一点上点焊可以做到，但是点焊的焊接接头要把两张薄板叠在一起会出现15mm的叠层，既影响了美观也增加了汽车的重量。激光焊接肯定是目前最先进的车身焊接技术，但是整车不可能都采用激光焊接的方式。以上建议仅供您参考。

普通焊接和激光焊接哪个牢固的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于氩弧焊和激光焊哪个更牢固、普通焊接和激光焊接哪个牢固的信息别忘了在本站进行查找喔。微信号:ymsc_2016