中国在售燃料电池车型(燃料电池电动汽车车型)

氢燃料电池汽车有哪些

氢燃料电池乘用车汽车有韩国现代NEXO，日本丰田Mirai和本田Clarity，中国氢燃料电池汽车市场主打是商用车。

中国上市的氢能源汽车是什么？,

在国内，上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。

不仅如此，它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车，与传统的燃油锂电池混动力不同。

FCV8采用了燃料电池汽车最常用的质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，简称为“PEMFC”），技术，不仅在国内领先，而且成为国际轻客（同等级别）中第一款绿色环保燃料电池车。

另一个人们普遍关心的问题是该车的续航能力。由于FCV8配备的是”插电式氢电混合动力系统”，因此它的续航能力有着双重表现。工信部给出的数据是，综合工况续航里程是305公里（纯氢260公里、纯电45公里）。

但以40km/h均速行驶，续航里程达到500公里（纯氢440公里、纯电60公里），不过这样的驾驶速度还是汽车吗？因此，其续航里程实际估计在300公里左右。

毕竟氢能源车对于消费者来说是非常陌生了，为了让用户放心，厂商提供了5年或10万公里的免费保养期、5年或10万公里的整车质保期。

电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为5年或20万公里。在质保方面诚意十足。不过，这也透露出氢燃料电池汽车的售价不会像燃油车那么轻松廉价。

在去年，这款车已经上市售价达到130.00万元，对于大部分普通人来说，简直就是天价，不过国家以及地方补贴力度很大，达到100万。

氢能源汽车哪里有卖?

在国内，上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。不仅如此，它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车，与传统的燃油锂电池混动力不同。FCV8采用了燃料电池汽车最常用的质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，简称为“PEMFC”），技术，不仅在国内领先，而且成为国际轻客（同等级别）中第一款绿色环保燃料电池车长安SL03氢电版车型即将亮相，新车外观和纯电版没有区别，只是在动力配置上有所区分，如果该车上市，将是中国首款量产氢燃料轿车，售价或20万起。



放眼整个国内汽车市场，氢燃料汽车目前都还处于探索阶段，这主要原因是国内的加氢站和氢燃料储运技术还不太成熟，就连当年引以为傲的丰田氢能源车型都被日本政府否决，无奈只能放弃从而去研发电动汽车。



我们都知道国内的加氢站还不成熟完善，但是长安还冲在前锋，依然要量产SL03氢电轿车，这一举动应该会把国内氢燃料汽车向前推进一步，至于能有多大作用，你我都无法知道，但是长安这种做法还是非常值得称赞！



新车在外观设计上，是基于长安深蓝SL03纯电造型打造，扁平化设计的车头，采用封闭式进气格栅设计，两侧犀利的LED大灯造型，整体视觉效果给人感觉都非常时尚前卫。底部前包围格栅采用蓝色装饰，来彰显自己与众不同的身份。





在尺寸上，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm。侧面线条设计也非常流畅，低风阻轮毂，隐藏式门把手设计，不仅降低风阻系数还提升该车时尚感。在尾部设计上，采用贯穿式尾灯造型，尾部包围的运动装饰也彰显个性。





在内饰设计上，长安深蓝SL03用料配色，简约而不简单，搭载10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，不管是在触摸质感还是科技感上，都非常优秀，新车还配备全景天幕，无人代客泊车和 L3 + 高阶辅助驾驶功能。





动力配置也是该车一大亮点，新车采用氢电系统，氢电版的核心部件全部是国产化，而其氢电转换效率在60%以上，百公里馈电氢耗低至0.65kg，按照氢气的发电效率和目前的氢气价格，折算下来氢电版的行驶成本只有不到0.2元，非常实惠，而且3分钟就能布满氢能量，百公里加速5.4秒，续航可达700km!

强哥点评：

长安深蓝SL03作为长安新能源领域的全新品牌，长安很清楚知道消费者需要什么，什么人群会选择它，所有该车在外观和内饰配置上都加入了年轻化设计，再加上这是中国首款氢电汽车，也是国内第一个敢于挑战的品牌，不管今后是否成功，都值得我们敬畏，为中国这样敢于创新，敢于挑战的企业加油！

首款国产氢电轿车，百公里4.5秒，续航超700公里，仅20万起售！你怎么看待这件事？欢迎在下方留言评论！

关于中国在售燃料电池车型和燃料电池电动汽车车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。微信号:ymsc_2016