“超车三不超，跟车四不要”是什么意思？真的有用吗？一起看过来！

驾车的朋友们对这句话如果不孤单

超车三不超

跟车四千万别

那这句话究竟是甚么原意？

是泛泛之谈却是新颖提议？

那时大红花就来和我们一同深入探讨呵呵

不光是刚放行没多久的初学者驾驶员

可千万别错失喔～

月眉、超车、悬索桥无法超车

驾车铁路车辆途经月眉、超车、悬索桥时，驾车视野迟滞，驾驶员难以断言后方的情形，此种情形下超车时若正好碰到对一向车，显然顾不上闪避。

◢ 白色工程车试图在超车超车，谁知撞上对一向车。

◢ 下坡路段，驾驶员遇旁人工程车超车，变道逊于，小轿车追撞。

◢ 驾驶员途经悬索桥路遇旁人工程车超车，为避开而撞上桥上护栏。

十字路口和左转弯、掉头车道无法超车

首先，十字路口是行人和工程车交汇的地方，工程车途经十字路口时必须要减速慢行，而超车则是一个需要加速的动作，稍有不慎就容易与过往工程车、行人、非机动车发生碰撞。

其次，选择左转弯、掉头车道的工程车，本身就有改变行车方向的需求，若我们在明知此前提的情形下，还要在该车道超车，碰上正常进行左转、掉头的工程车，是要负全责的喔～

无法右侧超车

同一车道内，后车并到右侧车道，超越前车后并回原车道，这一完整的过程为右侧超车，是行车时的大忌。

因为我们的工程车都是左舵车，驾驶员在左侧，右侧盲区大。因此，超车者看不全右侧的路况，而被超车者也不易察觉到右侧超越的工程车。

◢ 白色工程车想借用右侧应急车道超车，却撞向最右侧护栏。

当然啦

超车三不超说的是

我们比较容易踩雷的不当超车行为

除此之外，还有以下超车行为

也是不可以的❌❌❌

（欢迎补充）

超越后方正在超车的车的，负事故全部责任。

与对面来车有会车可能时超车的，负事故全部责任。

不跟大货车、泥头车

众所周知，大货车、泥头车等大型工程车盲区多，跟车行驶时不仅会遮挡视野，转弯或变道时也容易被此类工程车视而不见。

不跟公交车

公交车体型大，后车驾驶员的视野容易受到遮挡，影响行车安全；公交车逢站停车，若驾驶员尾随其后，就只能被动地走走停停；公交车有专用车道，普通工程车也无法在这类车道上行驶。

不跟出租车

出租车机动性较大，随时有可能因乘客而停车或转向。因此，当前车是出租车时，驾驶员要多加防备。

不跟实习车

实习车一般是由初学者驾驶员驾车，有可能因缺乏经验而发生速度忽快忽慢、变道忘打转向灯等小失误。因此，我们尽量千万别跟着实习车，一来是避免事故，二来是爱护幼崽人人有责，千万别给初学者驾驶员太大压力啦❤️

归根结底

我们听到的这些口口相传的经验

出发点都是安全行车这四个字

我们不论去到哪里

注意力集中、严守交规，无法心存侥幸

行车路上

文明驾车、安全出行才是最重要的！