胖轮胎自行车优缺点(胖胎自行车好不好)

胖胎自行车的缺点！想买一辆 不知道好不好请大神指点

什么胖胎自行车？轮胎宽大的吗？那是山地车。跑山地很厉害。我的就是山地车。质量不错，摔了几次都没事。缺点就是在公路上没有公路车厉害，不过公路车在山地上也没有山地车厉害。如果想买就买辆差不多的就可以了。去看看美利达或捷安特的自行车吧！我的是美利达的。望采纳

轮胎大的自行车与轮胎小的自行车的优点

第一：从产品的外观看：不同的人喜欢程度不一样，一般女式喜欢小轮胎，男式一般多用于大胎

第二：小胎在设计方面比较精致和比较时尚。大胎主要用大体加工而成，比较粗

第三：小胎多用铅，钢材料。。大的主要用钢，铁

第四；大的速度稍加大一点。小的速度慢点。

第五：大的不太费力，小的稍要用力点，不过有的用的二级传动都没什么两样。

你可以看看二极转动的原理，上“就爱车”看看二极转动。

细轮胎自行车和粗轮胎自行车哪个好？区别是什么？

个人感觉粗的好点吧，宽是为了防止在重力的作用下，压力太大车胎打滑。区别不是太大，只是觉得粗的更耐用，细的不经磨吧。

1、粗轮胎的好处，通过性较好，对于路面的要求没有那么高，适应性也是特别不错的，骑行姿势相比较而言会更舒服。当然车胎也有宽窄区别，1.5的2.0的2.3的其道理和我说的相通，建议试骑感受。

2、二者的适应状况是不一样的，路况好，不载重，细轮胎相比就要好很多，粗轮胎看轮胎花纹，花纹不同，适合的路况是不一样的。我们在山地的行驶过程中，防止自行车本身形成的重力在压力过大的情况下，在那种山地般不平整的路上造成侧滑等现象。所以越宽是越好的。

变速自行车宽胎和窄胎各有什么缺点和优点！

变速自行车宽胎和窄胎的优点和缺点：

1、宽胎的优点，轮胎与地面接触面积大抓地力强，湿滑路面行驶稳定。缺点，重量大、阻力大、速度低，与地面摩擦的噪声大。

2、窄胎的优点，重量轻、阻力小、速度快、与地面摩擦的噪声小。缺点，抓地力小遇到湿滑路面行驶不稳定。

注意事项：

市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥。

档位越多，对路面的掌控越细腻。之前的21速和24速对档位的变化几乎察觉不到。现在的27速和30速也容易买到。建议购买27速的山地车基本上什么路面都可以应付了。

山地车轮子好粗的有什么好处?

1，对崎岖地形的通过能力：外胎粗、同时齿大的，通过力好。遇到横向的沟、台，可以容易的越过；遇到纵向的沟 槽，车轮不会因陷进去（否则会致使你失去平衡）。。。2，提高承载能力。山地车本身重量偏大，而且越野时要带修车装备和骑行护具，其负重力强于公路车和其它自行车，因此轮胎也要粗一些（然而在中国，大家都“山马”，因此很轻得分负重，却用粗轮胎压马路，实际上适得其反）。道理同汽车，载重型汽车的轮胎都粗。。。3，一定的路面振动吸收和过滤能力。骑普通细胎自行车和山地车，过马路减速带时的振动感不同，就是此原因。但吸振不是主目的，因为山地车吸振主要是靠避震前叉（软尾山地车在后面还有一个避震器，叫“后胆”）。这道理也同汽车，汽车的避震主要是靠悬挂避震器，而不是车胎。。。山地车的胎不是越粗越好，因为越粗，滚阻越大，还有一定的风阻，导致蹬着越费力。要根据车种和地形而定。针对沙滩、冰面和雪地而设计的山地车（又叫沙滩车、雪地车），外胎最粗，在2.8寸或以上，但在硬路上骑是很消耗体力的，蹬到16、17迈都有一种脚底踩棉花的感觉。专门在林道、山地等高崎岖地形越野的山地车，外胎2.3到2.6之间。标准的山地车，是XC用（即越野，草地、非铺装的土路、石子路等），外胎2.1到2.3之间。但国内多数骑山地车的是“山马党”（即山地车压马路，大家没技术去越野，或廉价车不能去越野），因此外胎在1.75到1.95为宜。同一部车，外胎为1.75，与2.3，骑行感受和速度是根本不同的，后者 脚下发力的回传感不硬朗，也很难保持到30迈，骑一段就累了，轮胎在高速时嗡嗡叫像马蜂（这个是“风阻”造成，胎越粗 齿越大，风阻也越大）。

加粗轮胎的山地车性能比一般的山地车有那些优势？

防滑性能更好，更适合于山路。但缺点是更重了，速度有所下降

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