隧道钢筋加工场标准化(隧道钢筋加工设备)

施工标准化活动总结

篇一：施工标准化活动总结报告

关于开展施工标准化活动总结的报告

G205泾南段公路改建工程业主项目办：

我项目部自开工以来就严格按照G205业主项目办和总监办的要求积极开展施工标准化管理，利用开展标准化建设这一有利契机，加强领导，注重协调，落实责任，强化措施，以施工标准化活动为平台，通过健全制度，强化落实，改进工作，有效提升了项目部工作整体水平。现将我项目在施工标准化活动中推进施工标准化活动措施及安全文明施工汇报如下：

一、成立领导小组，健全规章制度

为了更好的开展施工标准化活动、使施工标准化活动真正发挥实际效益，我项目部建立了完善的活动管理体系，使其行之有效、利于操作。

1、成立以项目经理为组长，项目总工、工程技术部、质检部部长为副组长，各施工现场负责人为组员的G205泾县至南陵段公路改建工程02标合同段施工标准化活动工作小组。

2、编制可行的《施工标准化活动实施方案》来指导现场施工；科学组织、统筹安排，确保工程进度，项目部专门组织现场技术人员和工队召开专题会议，合理安排施工计划，理顺施工工序，将标准化施工控制到细节。

3、按照施工标准化要求，确定落实方案

根据业主项目办转发《安徽省普通国省干线公路施工标准化活动实施方案》、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》、《安徽省交通运输厅加快国省干线公路建设指挥部关于开展普通国省干线公路施工标准化活动考核工作的通知》和《关于开展宣城市普通国省干线公路施工标准化活动的通知》等有关文件要求，结合我项目部的实际情况，确定了活动的落实方案。

二、我项目开展施工标准化活动情况总结

在项目工程建设中按标准化施工要求从四个方面贯穿项目的整个施工过程进行指导施工。此次开展施工标准化活动收到的成效也主要由工地建设、施工工艺、工程质量及安全管理四个方面总结：

（一）、标准化工地建设工作总结

项目开工初期，在G205业主项目办及总监办的指导和监督下，项目部修建了标准化钢筋加工场、标准化混凝土拌合站、标准化预制梁场，通过发挥集中管理、集中利用设备、集中作业的优势，充分提高了工程质量、加快了工程进度、减少了成本消耗，实现了标准化施工应有的效益。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础。

1、项目部驻地标准化建设

项目部按标准化工地建设要求，设置了项目经理室、项目总工室、工程管理部、安全质检部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、工地试验室、会议室、活动室、宿舍、食堂、卫生间

等相关设施,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。

项目部按照《工地建设标准化指南》规范用房及场地建设要求，项目部设置在交通、通水、通电、通电话相对方便的位置，并积极创造信息化办公管理条件。

2、工地试验室标准化建设

试验室办公区和功能室分开设置，办公区及功能室设置有必要的防火、防盗等安全措施。办公区域包括办公室和资料档案室，根据我项目的工程内容和规模，功能室分设土工室、集料室、力学室、水泥室、化学室、沥青室、沥青混合料室、标养室、现场检测室等功能室。

功能室内设备摆放符合试验工作流程，尽量避免人流与物流交叉、相互干扰。功能室主要设备旁边都悬挂统一规格的仪器设备操作规程，指定专人维护、专人操作。

3、施工场站标准化建设

标准化拌合站：拌合站位于距琴溪互通区约十公里处，拌合站设置按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设，经综合考虑施工生产情况，标准化拌合站设置区域划分为生活区、拌和区、材料计量区、运输车辆停放区、材料堆放库，内设有洗车池、污水沉淀池和排水系统。

拌合站安装了HZS50型搅拌机，配备了封闭式料仓、粉罐。

场内设有100t地磅1台、砼运输罐车6辆、装载机2台、自备发电机1台（200KW）。封闭式料仓采用彩塑钢材质，并设置有保温措施。

标准化T梁预制场：预制场位于距琴溪互通区约十公里处，担负我合同段双坑中桥T梁的预制生产任务。梁场主要设备配置有2台50T龙门吊，2台10T龙门吊， 1套数控弯曲中心，1台数控弯箍机，1套钢筋绑扎模架，5套13m模板， 12套自动喷淋养生系统，2套智能张拉设备，1套智能压浆设备，3套凿毛设备。

标准化钢筋加工场：认真落实业主项目办《工程建设标准化管理》的有关规定，全面实现标准化管理，使钢筋加工厂实现了规范化、标准化作业。钢筋加工厂位于位于梁板预制厂内，钢筋加工场长60m，宽16m，占地960m，彩钢瓦全封闭。场区划分有原材料堆放区、半成品堆放区、钢筋笼加工区。

（二）、标准化施工工艺运用情况

我合同段主要包括路基、路面、桥涵、绿化及防护、交通工程施工，本工程为公路改建工程，既要保证安全施工，又要保证交通正常通行，如何完成安全施工和正常通车两不误是我们不得不考虑的问题；本工程结构物较多（其中包括琴溪互通立交一座），施工繁琐。因此要想干好本项目，不仅要在施工中加强协调、合理组织、精心施工，还要注重施工工艺的运用与改进，确保工程优质、按期完成。

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我项目部组织工程管理人员及工程技术人员到现场实地查看地形，编制了路基高边坡施工专项方案、桥梁工程专项施工方案、互通立交交叉施工方案及双坑桥老桥拆除专项安全方案，并组织专家对部分方案的可行性进行了评审，根据专家评审会形成的会议纪要对施工方案进行了优化设计，从施工方案（施工工艺）上来保证施工标准化目标的实现。

目前，我合同段具备施工能力的劳务队有五个，项目部按照公司要求，组织各相关人员对劳务合同的签订、选用进行了评议，通过选择优秀的劳务施工队伍来保障先进施工工艺的顺利实施。

我合同段的混凝土拌合站的混凝土自动计量系统、喷淋养生、智能张拉、智能压浆、机械凿毛等工艺是我标段具有代表性的标准化施工工艺。

混凝土拌合站的混凝土自动计量系统工艺：混凝土拌合站的'建设发挥了“集中拌合、集中管理优势”，自动计量比人工计量准确，大大提高了混凝土生产量，使工程混凝土质量在源头上得到了有效控制。储料仓的建设提高了材料的集中管理、分仓堆放，减少了混料现象，确保了雨季砂石料含水量不发变化，冬季保温的作用，确保了混凝土生产质量。

预制梁场喷淋养生、智能张拉、智能压浆、机械凿毛工艺： T梁养生采用喷淋养生结合粘贴塑料薄膜，保证了养生质量，同时也节省了人工和水资源；张拉采用数控智能张拉设备，减少了人为读数产生的误差，同时能自动对损失应力进行补偿，保证张

篇二：高速公路项目部施工标准化活动总结报告

XX高速公路XXX合同段

关于开展施工标准化活动总结的报告

XX高速公路建设管理处：

我项目自开工以来就严格按照建管处和总监办的要求积极推行“五化”管理，利用开展标准化建设这一有利契机，加强领导，注重协调，落实责任，强化措施，以施工标准化活动为平台，通过健全制度，强化落实，改进工作，有效提升了项目部工作整体水平。现将我项目在施工标准化活动中出现的制度创新、规范创新、新技术应用及安全文明施工汇报如下：

一、成立领导小组，健全规章制度

为了更好的开展施工标准化活动、使施工标准化活动真正发挥实际效益，我项目部建立了完善的活动管理体系，使其行之有效、利于操作。

1、成立以项目总工程师为组长，工程技术部、质检部部长为副组长，各施工现场负责人为组员的XX高速公路XXX合同段施工标准化活动工作小组。

2、编制可行的《标准化施工》作业指导书来指导现场施工；科学组织、统筹安排，确保工程进度，项目部专门组织现场技术人员和工队召开专题会议，合理安排施工计划，理顺施工工序，将标准化施工控制到细节。

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3、按照施工标准化要求，确定落实方案

对照交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》、《山西省高速公路建设项目施工标准化实施方案》（晋重公建工【2013】52号）中的“施工标准化管理实施要点”、《山西省高速公路施工标准化考核办法》（晋重公建工【2013】81号）、《XX高速公路标准化施工指南》及XX高速公路建设管理处下发的相关文件及管理办法，结合我项目部的实际情况，确定了活动的落实方案。

二、我项目开展施工标准化活动情况总结

在项目工程建设中按标准化施工要求从四个方面贯穿项目的整个施工过程进行指导施工。此次开展施工标准化活动收到的成效也主要由工地建设、施工工艺、工程质量及安全管理四个方面总结：

（一）、标准化工地建设工作总结

项目开工初期，在XX高速公路建设管理处及XX高速公路JL1总监办的指导和监督下，项目部修建了标准化钢筋加工场、标准化混凝土拌合站、标准化预制梁场，通过发挥集中管理、集中利用设备、集中作业的优势，充分提高了工程质量、加快了工程进度、减少了成本消耗，实现了标准化施工应有的效益。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础。

1、项目部驻地标准化建设

项目部统一采用拼装式活动彩钢房建设而成，主要有“三室（会议室、办公室、实验室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、- 2 -

活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。

项目部按照《XX高速工地建设标准化指南》规范用房及场地建设要求，项目部设臵在交通、通水、通电、通电话相对方便的位臵，并积极创造信息化办公管理条件。

2、工地试验室标准化建设

试验室办公区和功能室分开设臵，办公区及功能室设臵有必要的防火、防盗等安全措施。办公区域包括办公室和资料档案室，根据我项目的工程内容和规模，功能室分设留样室、土工室、集料室、力学室、水泥室、外检室、混凝土室、标养室、化学室、石料室等功能室。

功能室内设备摆放符合试验工作流程，尽量避免人流与物流交叉、相互干扰。功能室主要设备旁边都悬挂统一规格的仪器设备操作规程，指定专人维护、专人操作。

3、施工场站标准化建设

标准化钢筋加工场：我标段认真落实建管处《工程建设标准化管理》的有关规定，全面实现标准化管理，使钢筋加工厂实现了规范化、标准化作业。XX合同段钢筋加工厂位于位于K0+140西20m处，位于A匝道、B匝道和主线形成的三角区域内。钢筋加工场长80m，宽16m，占地1280m，彩钢瓦全封闭，配备有对焊机1台，钢筋笼滚焊机1台，5T龙门吊1台。场区划分有原

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材区堆放区、半成品堆放区、钢筋笼加工区、岗前培训区。我标段桩基、墩柱钢筋笼施工已接近尾声，因枣庄河5#、6#墩桩基施工，钢筋加工场示范点已进行了部分拆除。

标准化拌合站：拌合站位于吉县枢纽互通区东约一公里处，拌合站设臵按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设，经综合考虑施工生产情况，我标段标准化拌合站设臵区域划分为生活区、拌和区、材料计量区、运输车辆停放区、材料堆放库，内设有洗车池、污水沉淀池和排水系统。

拌合站安装了HZS50型搅拌机，配备了封闭式料仓、粉罐。场内设有100t地磅1台、砼运输罐车6辆、装载机2台、自备发电机1台（200KW）。封闭式料仓采用彩塑钢材质，并设臵有保温措施。

标准化箱梁预制场：XX高速XXX合同段预制场位于主线K0+290-K0+582，长298m，占地17亩。担负我合同段吉县枢纽箱梁的预制生产任务。梁场主要设备配臵有2台60T/31.5m跨龙门吊，2台10T/31.5m跨龙门吊，1台10T/12m跨龙门吊，1台金属波纹管成形机，1套数控弯曲中心，1台数控弯箍机，1套钢筋绑扎模架，6套25m模板，3套20m模板，15套自动喷淋养生系统，2套智能张拉设备，1套智能压浆设备，5套凿毛设备。

（二）、标准化施工工艺运用情况

我合同段枢纽互通工程有三处需要下穿XX高速公路，有六条匝道需要与XX高速拼接，如何安排施工顺序且确保XX高速公- 4 -

路正常通行是本工程的难点；XXXXXXXX马家河1号大桥第二跨40m简支T梁上跨XX高速XX收费站A匝道，既要保证安全施工，又要保证XX高速正常通车，如何完成安全施工和正常通车两不误是我们不得不考虑的问题；本工程结构物较多（其中现浇桥就有22联75跨），施工繁琐。因此要想干好本项目，不仅要在施工中加强协调、合理组织、精心施工，还要注重施工工艺的运用与改进，确保工

程优质、按期完成。

我项目部组织工程管理人员及工程技术人员到现场实地查看地形，编制了路基高边坡施工专项方案、隧道施工专项方案、桥梁高墩专项施工方案、互通立交交叉施工方案、现浇桥梁支架专项施工方案，并组织专家对部分方案的可行性进行了评审，根据专家评审会形成的会议纪要对施工方案进行了优化设计，从施工方案（施工工艺）上来保证标施工准化目标的实现。

目前，我合同段具备施工能力的劳务队有24个，项目部按照公司要求，组织各相关人员对劳务合同的签订、选用进行了评议，通过选择优秀的劳务施工队伍来保障先进施工工艺的顺利实施。

我合同段的钢筋加工场滚焊机施工工艺、混凝土拌合站的混凝土自动计量系统、预制梁场钢筋模架施工、喷淋养生、智能张拉、智能压浆、机械凿毛等工艺是我标段最具有代表性的标准化施工工艺。

滚焊机生产工艺：根据钢筋笼主筋根数和间距调节移动盘上

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篇三：标准化建设施工总结

龙山至永顺高速公路

第十三合同段

标准化建设施工总结

中交一公局五公司龙永第十三合同段项目部

2014年7月4日

目 录

一工程概况 ..................................... 2

二、活动依据及动员部署 ..........................3

三、标准化建设开展情况 ..........................3

1、工地建设标准化................................3

1.1项目部驻地建设 ...............................4

1.2场地硬化......................................5

1.3混凝土拌合站 .................................5

1.4储料仓建设 ...................................6

1.5钢筋加工场 ...................................7

1.6施工便道......................................7

1.7预制梁场......................................8

2、工程施工标准化................................9

2.1路基工程施工现场管理 .........................9

2.2桥梁工程施工现场管理 .........................10

2.3隧道工程施工现场管理 .........................10

3、文明施工标准化................................11

4、档案管理标准化................................12

标准化建设施工总结

一、工程概况

龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。该项目起自龙山县甘壁寨村，经龙山、红岩溪、农车、永顺，止于永顺县泽家镇海洛村，向北顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路，可达陕西安康与包茂国家高速连接，向南与在建的张家界至花垣高速公路以及拟建的永顺至吉首高速公路相连，进而与包茂线吉怀高速公路相接，直达广东茂名。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路线全长91.2公里，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨，估算总投资121.75亿元。

本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路土建第十三合同段，位于龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里

程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程、路基排水及防护工程、涵洞、通道以及附属设施工程等。主线采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，标准路基宽度24.5米。中标合同价：199600896元；合同工期：30个月；缺陷责任期：2年；保修期：5年。

　 　二、活动依据及动员部署

为了促进龙永高速公路工程施工管理标准化、规范化、精细化，提升行业文明施工形象，根据永龙司监字【2014】28号《关于开展施工标准化活动总结与考核的通知》文件要求，我项目部召开了标准化建设动员会，大力宣传标准化建设的重要性和具体要求。并成立了以项目经理为组长的标准化建设领导小组：

组 长：王二兵

副组长：樊贵、王萌 韩文抢 郑海军

成 员：胡坡、李泽峰、史建齐、吴运英、汪洋、兰剑锋

领导小组办公室设在项目部综合办公室，主要负责活动安排及日常检查、部署等工作，负责活动资料的收集、整理等，并及时向领导小组汇报活动的开展情况。

三、标准化建设开展情况

结合本项目的工程特点，项目部统一部署，设立专项资金用于标准化建设，项目部主要从工地建设、工程施工、档案管理、文明施工等4个部分展开标准化建设工作，具体工作如下：

1、工地建设标准化

开工前期由于场地限制钢筋加工场标准化建设进度缓慢，造成工地凌乱，材料堆码不整齐，尤其雨季造成钢材生锈，钢筋加工不集中，设备利用率低等问题。

在龙永公司的指导和监督下，项目部占用路基场地，修建了钢筋加工场。项目部通过实行混凝土拌合站、钢筋加工场及小型构件预制场的“三集中”建设，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的集中作业优势，提高工程质量、加快工程进度、减少消耗、降低成本。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础，项目部工地建设标准化主要体现在以下几个方面：

1.1项目部驻地建设

项目部建设面积共3400m2,采用拼装式活动彩钢房和混凝土砖房建设而成，主要有“三室（会议室、资料室、实验室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。

钢筋加工场标准化建设指标有哪些

同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定:1在受拉区不宜大于50%；2接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；3直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。检查数量:在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5M左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。

2022年熨斗镇佛坪岭隧道开工了没

已经开始施工了。

熨斗镇佛坪岭隧道于今年3月正式开工建设目前正按施工计划稳步推进。

佛坪岭隧道入口位于喜河镇树林村，将贯穿佛坪岭，至熨斗镇茨林村。隧道工程全长1460米，采用二级公路技术标准，隧道净宽9米，净高5米，双向两车道，总投资9300万元，工期18个月，由陕西路桥集团有限公司承担施工。项目自开工以来，施工单位按照“两区三场”标准化要求，高标准完成了办公区、生活区、拌合站场、钢筋加工场等临建设施，隧道也正在顺利掘进。

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