请问城市公交的站点布置有什么原则？

用作锻造公共汽车站牌的原合金材料，在T5800以后要拒绝接受了相容性测试，确认具备较好的相容性和操控性。不容使用有缺陷的或者已过期的合金材料。大部份的公共汽车站牌合金材料都要合乎国家明确规定的明确要求，且为全新合金材料。任一三种合金经表层处置后之间的阻抗不超过250mill-volt。站牌广告牌总体熔融操控性应合乎GB8624—2012的A级（不易燃）国际标准，外部无机合金材料（如绝缘合金材料，塑料，塑胶等）应合乎GB8624—2012 的B1级（蕨科瓶）国际标准。大部份合金材料的熔融操控性须具备消防队职能部门的检测调查报告；广告牌合金材料要合乎国家防雷明确要求，任何人由制片方明确提出的替代合金材料要是不易燃(A)类合金材料，最少也须是蕨科瓶(B1)类合金材料。

废钢，站牌外部结构所选用的废钢应具备硬度、cey、退让气压、冷弯测试、冲击韧性及硫、磷浓度的符合明确要求确保，冲压外部结构尚应具备碳浓度的符合明确要求确保。所选用的电解铝，电镀钢制的织物应属Q235钢，其操控性应合乎国家标准明确规定。

冲压合金材料，站牌纯手工冲压所选用的铜焊：其熔敷合金机械操控性合乎GB/T 5117-2012（钢制铜焊），GB/T 5118-2012（玻璃钢铜焊）及GB/T 983-2012（钢制铜焊）中的有关明确规定；

手动冲压或全手动冲压所选用的塞雷县和銲接，塞雷县的熔敷合金机械操控性和銲接的硫、磷浓度应合乎《埋焊用钢制塞雷县和銲接》（GB/T5293-1999）和《熔融焊用钢索》（GB/T14957-1994）的有关明确规定；

液体为保护焊所选用的塞雷县：其熔敷合金机械操控性合乎GB/T 8110-2008（液体为保护耐腐蚀用钢制、玻璃钢塞雷县）、GB/T 10045-2001（钢制药芯塞雷县）及GB/T 17853-1999（钢制药芯塞雷县）中的有关明确规定；

站牌视窗面板及粘接剂。站牌视窗面板选用具备3C认证的钢化玻璃制作；其基材为建筑级浮法玻璃；其抗冲击性、碎片状态等技术指标，应合乎《建筑用安全玻璃 第三部分：钢化玻璃》（GB15763.2-2005）的有关明确规定。玻璃表层不允许有裂纹、爆边。钢化玻璃周边选用丝印彩釉处置，其表层质量无漏光点，无斑纹；丝印的彩釉经高温钢化后，彩釉与玻璃基材相融，莫氏硬度达9~9.25，其附着力操控性合乎JCT 1006-2006的明确规定；抗老化期20年以上；视窗面板丝印面与门体框型材表层所选用的粘接剂为中性单组份硅酮外部结构密封胶；其化学成分和操控性应合乎《建筑用硅酮外部结构密封胶》（GB16776-2005）的有关明确规定。

公共汽车站牌五金配件。广告牌面板玻璃及防水防尘选用的密封胶条，其操控性应合乎设计和《建筑门窗用密封胶条》（JG/T187-2006）或《汽车专用密封胶条》（QCT 639-2004）的有关明确规定。颜色为黑色。点燃时，烟的毒性要较低，火苗扩散比率要为最低。广告牌选用的铰链、插销及锁具的机械操控性，应合乎合乎设计和《建筑门窗五金配件》（JG/T124～125）的有关明确规定，铰链、插销及锁具的防腐年限应不低于15年。门体的开启使用双油封液压支撑杆；其机械操控性合乎JB/T 8064.1-1996中有关明确规定；一人可轻松启闭广告牌门体。