48v锂电池怎么改成60v电压(48v锂电池怎么改36v)

电动车电压表48V改60V怎么改？

改60v，是不用换控制器，但是控制器接法有讲究。1控制器粗红线接60v，小红线接48v，这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大“压力”避免出现故障。2大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器，都是48v，不影响任何性能和功能。

3控制器欠压保护还是42v，只保护原装4只电池，需要给控制器芯片供电，点灯，后加的电池，由于放电比原装的4只电池小，只要容量搭配得当，过放电的可能为0，也就变向的保护了所有的电池。

电压表原理

传统的指针式电压表和电流表都是根据一个原理就是电流的磁效应。电流越大，所产生的磁力越大，表现出的就是电压表上的指针的摆幅越大。

电压表内有一个磁铁和一个导线线圈，通过电流后，会使线圈产生磁场，线圈通电后在磁铁的作用下会发生偏转，这就是电流表、电压表的表头部分。

请问下48v12a锂电池怎样变成60v电池？

是不可以！因为整车用电器都是按48伏电压配套装配的。给电池组添加电池就打破了原来合理配套，再说蓄电池的档次也不是三两伏的档次添加。

目前市面上的单块铅酸蓄电池的标称电压12v的居多，6v的很少，2v4v的更是稀缺之物。给48v增加一块后，电压就由48v变成了60v，电压超出太多，这样就与原来用电器的电压严重不配套，引起用电器被烧毁，（使用宽压的LED灯可以除外），使仪表盘指示失效。

1、如果嫌时速低，可以通过调整控制器，给电动机加大电流提高速度。

2、如果嫌续航里程少，应该增加蓄电池容量。

3、如果嫌劲头小，可以换同电压的大功率电动机。

电动车原装48v可直接换60v吗

电动车原装48v不可已直接换60v。

其实，从理论上来说，电动车是可以将48V的电动车可以改装成60V、72V的，因为高电压是可以带动原电机的。但从实际来看，这种改装操作，不切实际，无法实现。

首先，我们需要了解的是，48V的电池是由4块12V的小电池组成，而如果想改成60V的电池，就需要增加一块12V的小电池。而由于电池仓大小限定，这使得新的小电池无法正常加入。

此外，即使可以加入，新的12V电池与旧的12V电池是否能匹配，还不得而知。因此，从这点来看，48V的电动车是不能改装成60V的。

电动车的核心部件有电池、电机、控制器，这三大部件相当于人类的心脏、肌肉、大脑，但不同的是电动车的核心部件是有一定的寿命，尤其是电池。

电池的寿命比较短，只有固定的循环次数，达到循环次数后就会报废。而一辆电动车是否能跑，能跑多快，并不是某一个部位在运作，而是三个部位共同努力的结果。

比如只有电机和电池，这辆电动车是无法正常运转的，必须有控制器在中间做协调，才可以实现提速和减速。

因此，如果想更换一块更大电压的电池或者为电池加压，必须更换相适配的控制器。所以更换费用就包括了电池和控制器两项，还是不少的。

48V的锂电池保护板怎么能改或60V保护板

48伏锂电改60v锂电的最佳就是加电池，改锂电池保护板，48伏电池组实际上是四只12伏的电池串联而成，那么60伏电池组自然就是五只12伏的电池串联而成，所以我们只要根据原电池的规格再配一个同规格的电池，然后把这五只电瓶串联在一起就可以得到一个60伏的电池组。

48V的锂电池保护板改或60V保护板的方法

60v锂电池需要16节单个18650电，串联后方可达到额定60v电压，同时需要相同数量的电芯进行若干次的并联后才能拥有足够的容量，想要从中得到48v的电压输出，可以在其中串联电路中第13只的电芯上导出一根连线，其标准电压可达到48.1V，满足使用上的要求。

要改的话，从电机，电池，控制器都要换，甚至电线都可能需要更换，毕竟电压降低，电机功率要保持，电流就加大，很多问题的，另外，照明灯具等用电设备如果控制器没有相应的接口，通常有，也需要更换。

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