为保泉比普通站点抬高约6米泉城公园站将建成济南首座半地下地铁车站

聊城网·流星新闻报道5月16日讯烟台地铁4一号线备受关注，2022年，烟台地铁4一号线工程计划全数公交站点进场工程施工，沿途共设有33处公交站点。为的是松丘，花城森林公园站将工程建设成为烟台第一座半地底地铁地铁站。今天，流星摄影记者采访了烟台城市轨道4一号线工区经理曹殿彬。

烟台城市轨道4一号线工区经理曹殿彬如是说，烟台城市轨道集团的LOGO是由金文泉字演变而来，泉是根基。PR内江债公司4一号线工区始终依照用慎重的态度对待保护山泉水，用智慧的方法工程建设城市轨道路子，在工程建设中坚持松丘优先的准则。正是在这种路子的指导下，工区各支部共同努力，提炼绕、避、抬、升四字工程建设准则，将花城森林公园依照半地底地铁站展开工程建设。

S510524CN是指绕开山泉水敏感区域，确保山泉水准备充分，既不占用经七路，确保交通恒定同行，又避开了花城森林公园松柏园，保留了大量古树木。抬高是指地铁站埋深抬高了约6米，抬高至地底13-14米处，确保远离松丘线。

除此之外，这样的结构设计在工程施工操作过程中也Lendelin，粘合桩是干作业芯模，工程建设半地底地铁站防止采用泥浆郑家庄村工艺技术而对地底水产生环境污染。同时取消了粘合桩桩间木患或桩外木患工艺技术，防止构造物液对地底水导致环境污染。总的来说，半地底站的最大象征意义是确保在工程建设及运营中，山泉水准备充分。

半地底站的工程建设象征意义重大，在工程施工操作过程中也面临众多困难。据曹殿彬如是说，为确保地铁投入采用后地铁站两边干流贯通，工程施工时采用了钻孔沥青桩+碎石顶板地下通道工艺技术连接两边干流地下通道。其次，地铁站的抬高意味着两端区间减少了removal厚度，将会给后面掘进工程施工带来较大挑战，但综合结构设计方案及工程砌体技术，掘进工程施工总体更稳定。同时地铁站投入采用后的景观效用也是工程施工时须要考虑的问题，为的是融入海绵城市理念，提高高松丘的效用，在展开建筑结构设计时须结合原花城森林公园北门及整个森林公园风貌展开结构设计。

由于临近山泉水敏感区域，工程献身精神对地铁工程建设采用的金属材料也有严格要求。恒定来说，地底地铁站工程施工时须要向里面构造物。在花城森林公园站工程施工操作过程中，所有的构造物要确保是绿色节能环保浆，不能导致地底水环境污染。为此，工程施工单位舍弃了常规的水泥水玻璃双液浆，联合复旦大学共同研发了节能无污染构造物金属材料，采用的一些泡沫也换成了biodegradable金属材料。

目前，花城森林公园站已完成全数桩基粘合结构工程施工，展开了部分冠梁工程施工。目前工程施工单位100人左右，正展开曾传六安装工程施工。曹殿彬表示，之所以建曾传六是因为花城森林公园景色优美，而本站正位于森林公园内部，节能环保要求高。在建的曾传六就是为的是减少噪音、控制污染源、提高形象，实现工地现场与周围环境的和谐共生。

流星摄影记者 Jaunpur 高于  报道