自行车轮胎窄的优缺点(自行车轮胎窄的优缺点是什么)

车轮胎比较窄的那种自行车的优点是有什么?

自行车

轮胎

的

宽窄

，通常可以认为宽的用于

山地自行车

，窄的用于

公路自行车

。

窄的接触

地面

面积小，

摩擦力

小，且

风阻

也小，所以，理论上速度快，再加上其它如弯把、车轻等其它因素，是追求速度的自行车骑行爱好者的首选。

缺点

，相对于山地自行车，当然是对

路面

的选择条件比较苛刻了。

宽的轮胎，也有差别，比如

花纹

的区别(齿胎和

光头胎

)、轮胎

粗细

的差别(比如轮径1.95和1.5等)，宽胎适用于山地自行车，适用于经常进行山地越野的自行车爱好者。

上述

两者之间

，还有一种折衷的选择，就是

旅行车

，兼顾越野和

公路

的性质，

车胎

、

车把

、

前叉

等都可以有不同。

山地车换窄胎会不会轻很多

会轻松很多。

山地自行车换窄胎的优点是，因为轮胎变窄，车胎上的花纹较平顺，车轮和地面的接触面积就变小，相应的摩擦力就小，人在骑行时就很省力，而且速度也变快了，并且窄胎的价格也较低。缺点就是窄胎的越野性能降低了很多，车胎厚度也较薄，耐磨性较差。

项目历史

山地自行车起源于1977年，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成，是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式，在欧美流行开来。

1979年，一家以“瑞奇山地自行车”冠名的公司成立，这就是“山地自行车”这个名称的来历。

1983年，美国山地自行车冠军赛举行。

随着山地自行车市场的繁荣，职业车队逐渐开始成立。1987年，欧洲举行了第一次大型比赛，即在法国举行的一次非正式的山地自行车比赛。

山地自行车车轮宽窄对骑行有什么影响？

宽的车圈（比如内宽27mm）和外胎（比如27.5寸x2.3），因为宽度、气体容积和胎纹颗粒的偏粗大，所以提高了在越野骑行中的稳定性、抓地力和吸震能力，适合各种越野骑行（从非铺装路，到多坑洼、石头、树根、落差的野地，甚至包括玩”下楼梯“、“刷台阶”等。总之很颠簸，地面的冲击力也大的场合）。 但不适于在平整的铺装路面快速骑行，因为宽度和胎纹颗粒较大，导致滚动阻力和风阻加大、吸震的同时有“泄力”问题、较大的胎纹颗粒还减少了与柏油或水泥等硬路面的接触面积，导致刹车时抓地力的下降。

窄的车圈（比如内宽22mm）和外胎（比如27.5寸x1.9，其胎纹颗粒也偏小），作用反之，降低了滚阻和风阻，吸震力下降，但提高了”刚性“（踩踏硬度”），适于轻度越野骑行（干硬的野外土路，碎裂的水泥路等），压马路较前者省力，快一些。

此外，宽的车圈和外胎，会令车头的转向灵敏度降低，窄的则相反。

“泄力”和“刚性好”：前者好比在沙地上跑步，脚下缺乏反弹力。后者好比在马路上跑，脚下硬朗，有反弹力。

车轮胎比较窄的那种自行车的优点是什么？

自行车轮胎的宽窄，通常可以认为宽的用于山地自行车，窄的用于公路自行车。

窄的接触地面面积小，摩擦力小，且风阻也小，所以，理论上速度快，再加上其它如弯把、车轻等其它因素，是追求速度的自行车骑行爱好者的首选。缺点，相对于山地自行车，当然是对路面的选择条件比较苛刻了。

宽的轮胎，也有差别，比如花纹的区别（齿胎和光头胎）、轮胎粗细的差别（比如轮径1.95和1.5等），宽胎适用于山地自行车，适用于经常进行山地越野的自行车爱好者。

上述两者之间，还有一种折衷的选择，就是旅行车，兼顾越野和公路的性质，车胎、车把、前叉等都可以有不同。

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