自行车开口胎是什么意思(公路自行车开口胎和管胎,有什么区别)

公路自行车胎分几类？什么叫管胎？什么叫开口胎

开口胎 管胎 真空胎

开口胎分折叠和不可折叠，就是普通需要内胎配合的这种。软边的是不带钢丝的。管胎就是像游泳圈那种封闭的圈，靠胶水和圈粘住的。真空胎就和汽车轮胎一样性质的，靠胎边撑起来，也需要胶水。

开口胎和管胎到底有什么区别?

开口胎就是最常见的胎，一个内胎，外面一个外胎。

管胎相当于把内胎外胎合在一起了，也可以看成只有内胎。

开口、管胎、和真空轮组的特点和如何区分：

一、开口轮组：

上图为开口圈截面，特点是有外胎嵌入的凹槽，开口轮组大家用的最多，内外胎大家从小骑车就接触，接触率高，拆换方便。

二、真空轮组

上图为真空轮组截面，特点是车圈外圈有个凹下去的槽，凹槽两侧还各有一个小凸起，凹槽的作用是容纳外胎，方便拆装外胎和把真空胎打起来，两个凸起的作用是防止低胎压过弯时候车胎会和外胎分离，脱出来。

真空胎设计的初衷，是由于山地车越野的需求，真空胎可以更低的胎压，这样外胎形变会更大，通过性更好，越野骑行会更舒畅；铺装路面骑行，真空胎会带来更舒适的路感！

同时、真空胎并不会带来轻量的属性加成，因为真空胎为了气密性考虑，都会比普通外胎胎壁更厚，有些准真空胎很轻量，但是也需要加注补胎液使用。不过，如果算上备胎和补胎工具的重量，车手和车的整体重量还是能轻量一些的。

三、管胎轮组

看下上图的截面，管胎没有了嵌入外胎的凹槽，这个会带来两点：

1、外胎的胎压不会直接作用在管胎上，这样没有胎压的作用，辐条张力就是轮子编好的辐条张力，不会降低，开口胎或者真空胎，由于胎压的作用，打好气，辐条张力都会降低些。

2、没有了嵌入外胎的凹槽，管胎圈可以轻量很多，一般单根车圈相对截面相似的开口圈可以轻量100g每根左右。

通过上面两点，我们可以看到管胎轮组是很适合竞赛使用的，张力不受胎压影响，很轻量，这就是又轻又强啊！大多数竞技体育器材的最大需求！

还有管胎圈由于没有胎压作用，在碳纤维车圈上使用，不会像开口圈那样必须点刹，对刹车操作要求那么苛刻，减少烧框的几率，增加操作的容错率。

什么是开口胎

开口胎是我们最常用的外胎,也叫钢丝胎。开口是相对于管胎来说的。管胎的内胎被外胎完全包裹,形成一个连贯的橡胶管。

碳纤维轮组因为材料原因,强度较弱,通常使用管胎,用胶水将管胎与车轮黏贴。

普通轮组使用金属材料,强度较高,所以用开口胎,装卸时使用金属或塑料制扒胎棒。

肯定是碳纤维轮组好,一分钱一分货。但最重要的,是有双好腿。

不知行不行，你自己看看吧...........

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