电瓶车锂电池续航和电机有关吗(锂电池对电动车电机功率有要求吗)

是什么决定了电动车的续航里程？

电动车的巡航里程受什么影响电动车的巡航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）受什么影响 续驶里程是电动汽车非常重要的一项性能指标，无论是消费者还是国家，都非常关注。多年来，国家发放新能源汽车补贴的一个主要依据就是续驶里程。续驶里程的长短，从某种意义上体现了车企的造车技术，也决定了消费者的用车便利性。就电动汽车本身而言，决定续驶里程的因素主要有以下方面。1.电池容量。电池容量就是动力电池可放出的电量。电池容量越大电动汽车的续驶里程就越长。电动汽车电池容量主要取决于电池能量密度和电池数量。在低温条件下，锂电池内部的电解质会变得黏稠，电池内部锂离子的运动速度会变慢，电池容量也会有所变小。所以，低温条件下，电动汽车续驶里程也会缩短。2.整备质量。整备质量就是电动汽车的空车重量。整备质量越重，车辆行驶时车轮受到的滚动阻力就越大，续驶里程就越短。因此，在日常用车时，应把一些不必要的物品从车上取下，以免增加车重，影响续驶里程。3.电机功率。电机功率越大，车辆的动力越强，工作时的放电电流就越大，但续驶里程也越短。在生活中我们可以看见，一根5号电池可以让电子钟的电机转动1年半载，但只能让玩具车的电机转动几小时，就是这个道理。4.风阻系数。电动汽车的迎风面积、风阻系数对车辆续驶里程的影响也是很大的，这决定了电机需要分出多少功去克服行驶时的风阻。车辆的迎风面积与风阻系数越大，续驶里程就越短。5.滚阻系数。就是来自车轮的滚动阻力系数。滚阻系数越大，续驶里程越短。因此，要想获得更长的续驶里程，可以选择滚阻系数更小的车胎，并保持胎压在正常范围之内。另外，驾驶习惯、电器使用、天气状况、路况、风力风向等，都会对电动汽车续驶里程产生一定的影响，其中驾驶习惯与空调制热是可以改变的。为获得更长的续驶里程，我们在驾驶时，应尽量避免急加速，以免增加瞬间放电电流，影响续驶里程；在冬天使用空调制热时，也要注意把空调温度稍微调低几度，以免因增加耗电量而缩短续驶里程。 虽然说现在电动车的配置越来越丰富，甚至在某些智能方面的配置已经超越了燃油车。但是电动车核心的技术依然是电动车的电池技术，电池技术的好坏决定了消费者是否为这台车买单。评判电池好坏很重要的一个指标就是电动车的续航里程，那么电池的续航里程是由什么因素决定的呢？首先电池续航里程很重要的一个因素就是由电池容量决定的。目前来说很多电动车的电池属于锂电池，由于锂电池的电池密度较小，所以充电时间长并且耗电量比较快。再者说就是驾驶者的驾驶习惯也会影响到电动车的续航里程。如果驾驶者一味地重踩油门和重踩刹车，电动车的电量也经不起这样的折腾。就像燃油车的油耗一样，电动车的电量也会下降得比较快。车重也是影响电动车续航里程的很重要因素。搭载一个人跑与搭载五个人跑重量不一样导致耗电量也不一样。除了上述比较重要的几个因素之外，还有气温，行驶路况等因素均可影响一台纯电动车的耗电量。我们要将这几种情况保持均衡才能得到一个比较好的续航里程。 续航里程是决定电动车性能一个非常重要的指标。那又是什么决定了电动车的续航里程呢？下面一起来看看。一、客观因素1、电池能量密度和材质目前主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种材质电池，电池能量密度决定了电池的带电量。三元锂电池能量密度好，但是强烈碰撞下容易爆炸。随着发展，三元锂电池性能提升很快，续航里程提升值得期待。2、车重同样的电池，重量越大，负重越大，车辆续航就越短。基于目前技术能量密度有限，很多企业就从车身重量上做文章，比如全碳纤维车身和全铝车身。3、风阻风阻在燃油车上影响的是油耗，在电动车上就直接影响续航。风阻越大，续航里程就越短。一般地，轿车的风阻小于SUV的风阻。4、气温使用过电动车的就会发现，电动车冬天的续航明显低于夏天，这就是气温对电池性能产生了影响。随着技术的发展，电池组温度调节系统，可以较好地解决这个问题。二、主观因素1、路况烂路、拥堵、红绿灯都会让电动车频繁停车、起步，增加了电能的消耗，最终影响续航里程。2、驾驶习惯和技巧紧急刹车、加速……都会影响到电量的加速消耗，跟燃油车一样，好的驾驶习惯能够延长续航里程。以上就是关于影响电动车续航里程因素的分析，希望大家在购买电动车的时候最好综合考虑以上因素，购买到自己满意的电动车。 题主你好这个问题由【真会玩车】为你回答，现在电动汽车的种类发展的越来越多，轻混车型、插混车型、纯电动、增程式，都是新能源汽车的代表，而且现在插电混动车型和纯电动车型也是我国主要发展的新能源车型，虽然截止到现在新能源汽车在国内的增量很快，但依旧不能占据汽车的主流，依然还只是一个垂直细分领域，而导致这一现象的主要原因也是因为消费者对纯电动汽车的续航焦虑问题。 而什么决定了电动汽车的续航里程：如果单从汽车产品本身来说，那影响续航的因素肯定很多，而这里面也有主客观原因，存在的客观原因。1. 电池容量，电池容量是决定电动车续航里程的最核心的因素，而这也是一个基本常识，就像普通燃油车的油箱一样存油量的多少直接决定了车辆的大致续航里程，而纯电动汽车也是一样由于使用动力电池作为驱动能源，其容量也是决定因素之一。2. 车身重量，车重是决定电动汽车续航里程的第二大关键因素。车越重，在行驶中消耗的能量越多，续航里程自然会减少。同样，车上的载重越大，续航里程也越少。燃油车是这样，电动汽车也是这样。3. 气温环境，气温对电动车电池组的锂离子活性产生影响，进而影响续航里程和充放电性能。所以普遍的情况是：电动车在冬季的续航里程会有不同程度的减少。但是，有些电动汽车搭载了电池组温度调节系统，让电池的工作温度保持恒温，从而保证电池性能和续航里程。例如，比亚迪秦EV300、e5 300等车型的电池组都搭载了智能恒温控制系统，让电池组的工作温度保持在37度。北汽EU400的电池组也搭载了自动加热系统，最大程度降低低温对充电和续航里程的影响。4. 能量传输效率与动能回收，电动汽车的能量传递次序是：电池-电机-减速箱-驱动轴-车轮-地面。目前主流的电动车型只要进入了工信部目录，在能量传递效率方面相差不大。因此，这一点对续航里程的影响都大致在一个水平。至于刹车能量回收功能，设置的强度越大，越能减少续航里程，但对电池组充进去的电也相应增加。具体刹车能量回收系统对续航里程的影响是大还是小，可以忽略不计。 主观原因：1. 驾驶技巧和习惯，这个同样重要，同样一款车按照不同的人的驾驶习惯所出现的续航一定会是不一样有一些喜欢急刹车、频繁起停的，都会导致瞬间放电电流过大，导致耗电增加，续航减少。2. 路况不好，路况是随时变动的，红绿灯、拥堵车况、烂路这些路况，会让电动车频繁停车、起步，从而增加耗电量，影响续航里程。 影响电动车续航里程的因素有很多，主要有以下几点：首先是决定性的因素，电池。电池容量越大，续航里程自然就越长。这就好比燃油车的油箱，油箱越大，装的汽油就越多，自然就跑得更远。电机。通常来说，电机的功率应当和车辆的续航里程是负相关的。这就好比两台油箱容量相同但发动机排量不同的发动机，小排量那辆肯定是要比大排量的跑的远的。电控。电控（Battery Management System），简称BMS，它负责对电动汽车的动力电池进行安全监控和有效管理，让动力电池在最佳的状态下工作，一个优秀的电控系统可以提高动力电池的效率和可靠性，对续航里程的增加也有所帮助。驾驶习惯。换句话说就是你开得快还是慢。电动车的能量消耗一般是线性增加的，速度越快，电机就需要输出更大的功率来维持更高的车速，耗电也就越多。气温。一般来说，气温越低，电池储存的电量就会越低，因此续航里程也会降低，这也是为什么冬天的电动车跑得没夏天远。空气动力学。在其他条件相同的情况下，风阻越小，续航里程越长。 决定电动车续航里程的主要因素肯定是电池，电池容量越高，续航里程越高的概率越大。但是一味的追求大电量，电池的质量就会越大，续航里程反而越小。所以现在许多厂家都想研究出高容量低质量的电池来。当然除了厂家的问题，个人的驾驶习惯和外界因素也会影响续航里程。因为电机发挥最大功率所需的时间非常短，所以电动汽车的加速踏板比燃油车的加速踏板更敏感，而且车速越高，电机负荷越大，电量会消耗得越快。所以使用定速巡航的话，建议把车速设定为80kn/h左右，这个车速不会太慢，电量消耗也比较合理。而在低速时，不用担心频繁加速会加剧耗电量，因为车速低时的急加速在电机的负荷能力之内。车速高时就不建议急加速了，这是耗电量会很高。其次风阻对续航的里程也很大，特别是车速高逆风而行时，电量会消耗得很快，纯电动车的能量回收机制限制了缩短了它的滑行距离，也令它被风阻干扰的概率更大。而空调的使用也会加剧电量的消耗，所以电量较低时，为了节约电，还是关闭空调好一些。------------------------------------------------关注《车域无疆》可以获取更多资讯，关注后回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。老司机，等你来玩哦 影响电动汽车的续航里程的因素有很多：汽车重量、车重、气温、能量传递效率 @2019

电动车续航长短与电机霍尔有关系吗？

电机霍尔和电动车的续航里程是没啥关系的。电动车的续航里程，主要和电池的容量以及时速快慢、路况有关。

电机霍尔元件，是检测磁场变化，反馈给控制器，然后控制器切换输出电流方向的。只要电机里面的霍尔元件正常工作，电机是最省电的，如果电机里面的或原件发生了故障，电机就转动不正常了，及时发现及时处理。

介绍

直流电动机按结构及工作原理可分为无刷直流电动机和有刷直流电动机。有刷直流电动机可分为永磁直流电动机和电磁直流电动机。

电磁直流电动机又分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。永磁直流电动机又分为稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。

电动车电池不耐用，跟电机有关系吗？

原来的电动车电池都会添加镉、砷等微量元素，而它们的存在，可以增加极板强度和结晶密度，使电池的稳定性更高，寿命更长。但是，从近几年开始，行业为了环保，对镉、砷等微量元素有了严格的控制，这使得新生产的电池稳定性和寿命与之前相比，有了一定的下降。

另外，还有一点需要注意的是，以前电池极板外化成，现在都是极板内化成，这也会导致电池没有原来耐用。因此，从电池制作原材料这个方面来看，也能说明电动车电池没有原来耐用了。

原来电动车的电机功率一般不超过500W，甚至更低。而现在一些电动车电机的功率都是超过1000W，虽然速度是变快了，但是对电动车的损耗是越来越大，使电池寿命下降，没有原来耐用。

另一方面，以前的电动车基本上大灯都是普通的LED灯，而现在很多电动车为了吸引用户，都采用了汽车大灯，这会进一步加速电池的损耗，是其寿命下降。

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