畜牧业的碳排放量(畜牧业的碳排放量分析)

畜牧业碳排放和汽车相比

畜牧业碳排放和汽车相比，还是汽车污染大。而且碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

南美洲碳排放量因何如此之高？？？地理论文用，跪求

智利是南美地区每兆瓦/时发电排放二氧化碳第二高的国家。智利每兆瓦/时发电排放二氧化碳0.37吨，仅次于玻利维亚的0.39吨，巴拉圭、巴西和哥伦比亚在排名中靠前，最低排放水平达每兆瓦/时发电排放二氧化碳0.17吨。 太平洋水电公司总经理认为，智利发电碳排放较高的原因是发电方式不平衡，水电和新能源发电所占比重不足。智利的水电装机容量占总发电量的42%，哥伦比亚达72%，秘鲁占57.6%。智利电网中很多本该作为后备的柴油发电站在持续发电，二氧化碳排放量远高于其它发电方式，而水电潜力却由于项目无法实施未获得充分利用。

联合国粮食及农业组织（FAO）26日发表报告，指畜牧业排放的温室气体占全球14.5%，畜牧业每年所排放的甲烷量相等于1.44亿吨石油，足够为整个南美洲供电。畜牧业所排放的温室气体当中，有45%是生产饲料时排放，另有39%是动物排出的气体。FAO指现今的减排方法如改善牲口的餐单、选择饲养胃气较少的牛等，可减少30%的排放量，呼吁业界立即实行。

据联合国粮食及农业组织（粮农组织）公布的一项最新研究，通过更广泛地采用现有最佳规范和技术，畜牧部门温室气体的减排可高达30％。

这份题为《通过畜牧业解决气候变化问题：排放与减排机遇全球评估》的报告是迄今为止就畜牧业对全球变暖的作用以及该部门帮助解决这一问题的潜力所开展的最为全面的评价。

总体上，与畜牧业供应链相关的温室气体年排放量总计71亿吨二氧化碳当量（CO2-eq），或占人类造成的温室气体总排放量的14.5％。

主要排放源是：饲料生产和加工（占总排放量的45％）、奶牛在消化过程中产出的温室气体（39％）和粪肥腐解（10％）。剩余部分来自动物产品的加工和运输。

为了获得这些估算数据，粮农组织详尽分析了不同畜牧供应链多个阶段的温室气体排放，包括动物饲料的生产和运输、农场的能源使用、动物消化和粪肥腐解过程中的排放，以及屠宰后动物产品的运输、冷藏和包装等。

经过深入探究排放源和排放方式，该报告显示，畜牧生产者有望实现大规模减排。

通过在饲喂、卫生和畜牧及粪便管理等方面推广使用现有最佳规范和技术以及诸如沼气发电机和节能设备等目前尚未充分利用的技术，提高效率，减少能源浪费，全球畜牧部门的温室气体减排可高达30％。

粮农组织的报告认为，在所有物种、系统和地区均可实现大幅减排，其中减排潜力最大的是南亚、拉丁美洲和非洲生产率较低的反刍家畜系统。

然而，在发达国家，虽然排放强度相对较低但因整体生产规模大而导致排放量高，即使小幅降低排放强度，累加起来亦可产生巨大效益。这方面的例子包括欧洲和北美的奶牛养殖，以及东亚的肉猪养殖。

养牛业占畜牧部门温室气体排放总量的65％，但是其减排潜力也最大。

粮农组织与公共和私营部门、生产，科研和学术单位、民间社会、非政府组织和政府间组织合作，制定支持畜牧业可持续发展的。

目前，该议程确定了三个优先重点领域，通过改善生产方式来获取显著成效：促进更高效的做法，改善草原管理，以及改进粪便管理。

仅供参考

畜牧业碳排放排放主要来源

废气。畜牧业是我国碳排放的主要来源，约占我国碳排放温室气体排放总量的30%，其中碳排放温室气体的来源主要为动物排放的废气。

牛排碳排放量

1千克牛肉排放300千克二氧化碳。

气候变化主要源于汽车和工业的废气排放。其实，饮食习惯也影响地球变暖。据联合国粮农组织指出，畜牧业每年制造的温室气体总量产生的升温效应相当于71亿吨二氧化碳当量，其中牛是最大的气体制造者。

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