电动车锂电池充电好后充电器红灯会变绿灯吗(电动车充满电充电器会变绿灯吗)

电动车冲电器充满后为什么红灯变绿灯

电动车充电器充满电由红灯变成绿灯还耗电。

1、电动车充电器充满电由红灯变成绿灯，进入浮充阶段，1-2两个小时，会记电池充的更饱满。

2、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

3、浮充电

间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充式。例如，对固定型，蓄电池每个单体电池加上2.15～2.2V的电压，以连续的微小电流进行充电。充电器与蓄电池并联，充电电流主要能补充自放电的损失，即约10h率的0.3%～1.0%范围，而平时的负荷由充电器负担，对于短时间大负荷也由蓄电池供电。这时由于电池的端电压下降而自动进行充电。

电动车充完电,充电器两个灯都变绿吗

电动车怎么看电充满了？

1、看充电器，刚充电时是红灯，充满以后就转为绿灯，充满以后再充一个小时就可以了。

2、充电器里有一个电压比较芯片,有种型号叫LM358的。工作时它在比较检测电瓶的电压，所以在充电时你看到灯的颜色在变化。当检测到电瓶的电压升到定值后，这个芯片“告诉”另一片运放芯片停止大电流充电转入涓流补充电状态，同时输出指令使绿色灯亮，意为充满。 电瓶长期不充满电对电瓶有害，电瓶容易硫化导致使用寿命的缩短。 使用电瓶车有句话“勤充电，浅放电”。

3、电动车电瓶是否充满电，可以查看电动车充电器是否转换绿灯，转换绿灯后即表示电瓶很快充满，如果使用其他充电器充电的没有绿灯转换查看的，可以查看充电器上的电流表，当充电器电流表显示充电电流在0.5A以下的，这也说明电瓶已经饱和，可以停止充电了。

电动车电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电动车电池的失水会减少，相对的电动车电池的寿命也就延长了。

另外，对于一些电动车电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，要在电动车电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，极容易产生硫化。一旦电池内部产生了硫化现象，这种硫化的结晶就会附着在电池的极板上边，从而阻塞电离子通道，久而久之，电池的综合性能就会骤减！

此外，每过一个月的时候，最好将电动车电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对其电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！

如果电动车充电已经很长时间了，但是充电器还没有变灯，有时冬天电动车电池受温度影响，会比较耐冲，会出现充电器不变灯的情况，这时，您可以相对的在延长一会充电时间，观察是否会变灯，如果延长了充电时间还是没有变灯，这时，您就要注意检查是电动车电池的问题还是充电器的问题了，您可以把电动车电池和充电器送往售后服务部，用专业仪器进行检测！

电动车锂电池充电后由红灯转为绿灯还用再继续充吗？

理论上来说这种情况是充电器检测到电池已经充电完毕的状态才会发出灯光变化提示，不需要继续充电了。此时应该及时拔掉充电器为了用电安全。如果是使用原配充电器，此时已经完全断开了充电器输出，不会再对电池产生影响，也不需要再充电，即使插着充电器也不会有功率输出。但从安全用电角度来说，即使拔掉充电器是最佳操作。

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