奇骏荣耀价格(奇骏荣耀价格及图片)
日产奇骏·荣耀正式上市,售价多少?
作为一款刚刚上市的新车,奇骏荣耀在外观上并没有明显变化,与老款几乎一模一样。一般来说,车厂会对新投产车型的外观进行调整和优化。从这个角度来说,日产给人的感觉就是缺乏诚意。新车整体风格方面,采用了上一代日产的经典设计语言,视觉观感圆润,不像新一代车型那样硬朗。同样,进入车内也是熟悉的味道。经典的日产中控台有一个嵌入式屏幕,从屏幕尺寸上来说,和现在的新车相比有些尴尬。
因此,从实力上看,奇骏荣耀的表现非常平淡。日产官方称,这台2.0L发动机只有151马力,最大功率方面的最大扭矩为194牛·米。性能方面,从静止加速到时速100公里需要12.7秒。从数据上看,甚至不如一些1.5T发动机的SUV。传动部分,大家都很熟悉,还是日产著名的CVT变速箱。日产奇骏虽然是一款城市SUV,但在越野方面相比其他日系竞争对手有一定优势。不过从日产官方给出的配置表来看,奇骏荣耀并没有配备四驱系统。可见这种模式完全是为了节约成本。
但从公布的价格来看,这次上市的新车并没有给人惊喜。要知道东风日产上一代琦君的2.0L版本的价格区间是18.88万-20.73万元。时隔这么久,再次投产的奇骏荣耀价格区间依然是189.3-19.28万元。而且关注过上一代奇骏的消费者都知道,东风日产在销售这款车型时,终端方面长期保持2-3万元的现金优惠。因此,可以预见,奇骏荣耀在未来很快会有大幅度的优惠。对于消费者来说,完全可以等一段时间再入手。
当然,从这次上市发布会来看,官方是想促进车型的销售。还给出6000元置换补贴、10年移动流量、6年12次超长保养等一系列诚意购车政策。金融方面,还提供超低首付、两年零利率的利息政策,以及老客户购车换车补贴9000元。
2022款奇骏荣耀白色加价吗
不加价。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型,根据奇骏官方发布的声明,2022款奇骏荣耀白色不加价,价格非常实惠质量可靠受到很多人的喜欢。
老款四缸奇骏将复产,定名奇骏·荣耀,这下销量能起来吗?
「秽土转生」的老款奇骏会有怎样的命运?
日产 汽车 最终还是选择了复产老款奇骏,某个日本动画片里的“秽土转生”技能貌似就是这么玩的,新手战斗力太弱就想着复活老师傅,殊不知复活之后的战斗力在这个时代里也只能是个“渣渣”。
“全新奇骏”定名为「奇骏荣耀」,起个这样的名字真的是令人忍俊不禁,如果说三缸奇骏是工业垃圾的话,老夸奇骏也从来都是工业垃圾。这样的评价有些不太能接受,毕竟老奇骏曾经的销量不算太差,上半年的老款加上这几个月新款寥寥的销量,总成绩也达到了73699台。难道说这些奇骏的司机都不懂车,愿意以高代价选择工业垃圾吗?事实不就是这样嘛,这些外国品牌不缺乏此类用户,但是这种消费观念该变一变了。
奇骏荣耀目前只推出了一个版本,如果它的价格定位在15-20万区间的话,这台车每卖掉一台就等于多出一个车盲。
基础参数解读
奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722,轴距2706mm,车身挺高但不够宽,这让奇骏看起来始终有些不协调;车头的无边框中网有些下沉过渡,看起来有些松松垮垮的味道,可以说这台车怎么看都感觉“无神”。车身侧面线条也是这样,整体上扬的曲线有些俯冲的姿态,不达到中型的尺寸都不适合用这种风格;所以老款奇骏的颜值并不高,空间水平也就那么回事,至于车身强度就不讨论了,它的塑料尾门覆盖件足以说明问题。
A 级尺寸的SUV应当有多重?尺寸相当的国产SUV普遍在1580-1720kg之间,这是正常的标准,因为普通代步车的制造成本有限,这决定了无法使用高成本的轻量化材料,车身都会有些重;可是奇骏的整备质量低至1514kg,用轻量化材料是不太现实了,所以这台车的碰撞保护能力始终都不理想。
然而就是这么轻盈的车身配合2.0L NA发动机,百公里加速公布成绩为12.7秒,实测十四五秒,这是个什么水平呢?要知道现在10万级别的紧凑级1.5T-SUV,不能做到10秒左右破百都是有些难为情的。所以奇骏的动力是一塌糊涂!包括2.5L NA也不例外,加速仍旧只有11~13秒的水平,而且只要按照Turbo车辆的风格驾驶,耗油量就会有些高得离谱了。
自然吸气发动机的制造成本低于涡轮增压机(相同或相近排量),奇骏使用NA机头显然是为了降低成本,目前主流车品牌中只有些5~8万的乘用车型,皮卡、面包车和轻客以NA为主,定位高一些的车辆基本都用增压机了。由此可见日产 汽车 的态度,当然日系 汽车 也基本都是这样;但最尴尬的是日产用了最简单的发动机却连质量稳定都没有做到,这台发动机有异响、抖动、漏油等通病,尾气还容易冒黑烟。
动力差、质量差、油耗没有优势的奇骏,谈荣耀就像是开玩笑。
最后需要了解的是奇骏荣耀的无级变速器,日产JATCO-CVT是同类型变速器里质量最差的,异响、顿挫、滑阀箱故障、TCU故障等问题频发;而无级变速器本就是一种低端自动变速器,特点是制造成本低,有低温保护、传动损耗大且容易高温保护的缺点,使用体验可以说是相当一般。但也不能否认CVT做到了让自动挡 汽车 的消费门槛更低,比如帝豪、逸动PLUS、荣威i3、宝骏510等车都用这种变速器,起售价低至不足六万。
可是老款奇骏的价格达到了20万左右,再用这种变速器就说不过去了;所以老款奇骏“秽土转生”后必然被市场“秒杀”,在这个优秀的燃油车面对电驱车都没有招架之力的阶段中,此类工业垃圾是不会再有竞争力的。
天和MCN发布,保留版权保护权利
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了, 可以说是众望所归! 新车搭载了2.0L 4缸发动机 ,官方指导价为18.93万元-19.28万元。 新车的外观和内饰基本延续了老款车型,显 得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点?值得购买吗?下面就和笔者一起来看看吧。
一、奇骏荣耀的性能,配置怎么样?
此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力, 搭载了2.0L 4缸发动机,与之匹配的是CVT变速箱,最大功率111kW,最大扭矩194N·m,官方百公里综合油耗6.2L。 终于回归了4缸发动机,也满足了不少车主的愿望,虽然动力还是以平顺为主,但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上,新车搭载了 智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360 全景影像、主动安全预警系统等 ,配置上还算比较齐全,可以满足于日常需要。
二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样?
奇骏荣耀的外观、内饰等方面,基本延续了老款车型, 依旧采用了V型的宽大镀铬条。 长宽高分别为4675X1820X1722mm,轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识, 很难将他们区分开来,依旧是原汁原味的经典感觉。
内饰依旧延续了老款车型, 奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕,5英寸液晶仪表盘, 而且还采用了不少实体按键!整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧,不符合这个时代的感觉,也有些网友表示,依旧是这种经典的感觉最好。
三、奇骏荣耀值得购买吗?
奇骏荣耀还是值得购买的, 首先从外观、内饰上,还是延续了老款的设计,这套外观放到现在也没什么过时的感觉,给人一种经典的味道,还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机,2.0L发动机和CVT变速箱的组合, 虽然说动力不算充沛,但是加油平顺, 百公里综合油耗仅6.2L,动力上的提升,也是大家等了许久的愿望,整体来看还是值得购买的。
写在最后
新款奇骏荣耀虽然整体不错, 但是价格方面争议比较大, 很多人都觉得,这个价位买合资SUV会不会更香?这种老旧的外观和内饰,并不是所有人都喜欢的。 笔者觉得很有可能这款新车,是起到了承上启下的作用,奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计, 你觉得这款车怎么样?
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全新奇骏2022款顶配带行李架吗
配带。奇骏荣耀是一款全新上市的suv车型,该车型最新在售款式为2022款,其指导价格为18万元,车子的配备设施齐全,在车子的顶部配带有一个行李架,同时带有侧脚踏板和流光式LED迎宾踏板。
日产奇骏星月限定版上市 指导价17.99万元
易车讯 9月14日,日产奇骏星月限定版上市,官方指导价为17.99万元。
新车基于日产对消费趋势的洞察,推出了设计、配置优化的全新一代奇骏星月限定版,目前为车系入门车型。
在外观设计和实用性方面,车辆新增发光车标、高质感车顶装饰件、手机无线充电功能、流光式LED迎宾踏板、侧脚踏板等五大精品装备。
作为参考,在售奇骏指导价18.19-26.29万元。新车标配1.5T发动机,最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米,CVT变速箱负责动力传递,可选两驱及四驱车型。
同时,奇骏及奇骏·荣耀两款车型同时在售,也为消费者提供了更为丰富的选择。
根据易车App“热度榜”数据,日产奇骏在紧凑型SUV同级别竞品中排名第34,日均关注度5.02万。如需更多数据,请到易车App查看。
奇骏荣耀与马自达x5怎么选
奇骏荣耀。
1、性能。奇骏荣耀是与马自达x5汽车相比,奇骏荣耀的制作技术更好,并且使用的汽车设备都是全新的,两者相比奇骏荣耀的性能更好,所以选奇骏荣耀更好。
2、价格。奇骏荣耀汽车一台价格为18.19万,马自达x5为24.56万元,奇骏荣耀汽车的价格更实惠,性价比更高。
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