货车轮胎宽窄的优缺点_汽车宽轮胎的优缺点

本文目录一览：

• 1、轮胎的宽窄到底有何差距？
• 2、汽车知识|宽轮胎VS窄轮胎，到底哪个好？
• 3、宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？
• 4、轮胎越宽越好吗？宽轮胎和窄轮胎有哪些优缺点？
• 5、货车后轮轮胎胎缝宽好还是窄好？

轮胎的宽窄到底有何差距？

轮胎宽窄差距大了，轮胎宽的比较平稳，轮胎窄的就没有那么平稳。

汽车知识|宽轮胎VS窄轮胎，到底哪个好？

众所周知，轮胎差异会影响汽车的舒适度、油耗及安全问题，那么“宽轮胎”和“窄轮胎”到底有哪些差异？作为家用车到底用哪个更好？更换时该如何选择？我们一起来了解一下。

一、“宽轮胎”和“窄轮胎”的差异？

宽轮胎：一般情况下，豪车或大型车辆轮胎都比较宽，视觉效果也更大气。加宽轮胎因受力面积比大，所以抓地力更强，行驶时更加稳定，制动时也更有效。但更大的接地面积必然会带来更大的阻力，噪音大、油耗增加、加速慢等缺点也是不可避免的。所以宽轮胎在增加操纵性的同时对汽车性能特别是动力有更高需求，若动力不够，反而会带来困扰。

窄轮胎：由于视觉上看起来不够大气，很少有人主动换窄轮胎。不过在性能上，窄轮胎的加速更轻盈，噪声小，油耗更小，实用性更强，但操作性和刹车性能肯定不如宽轮胎。所以在微型、小型、紧凑型车辆往往喜欢窄轮胎。

二、作为家用车，到底用哪个好？

作为家用车，追求的自然是省油和安全。宽轮胎安全性高，窄轮胎更省油，很难直接判断哪个更好。但无论怎么说，尽量选择原厂轮胎。部分汽车痴迷者为了追求视觉冲击和动力提升会进行轮胎改装，但并非所有车都适合其他型号的轮胎，需要根据实际情况来选择合适的轮胎。

三、更换时该如何选择？

1.尺寸一致

更换轮胎时必须要与原装轮胎尺寸相同，若想更改尺寸，需咨询生产厂商。部分车辆本身动力性能一般，若改装为宽轮胎，会无形中提高油耗，降低性价比，可谓得不偿失。

2.整套更换

更换轮胎时不要只换单边或一条，必须要整套更换，且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，以免影响出行安全。

3.重视载重

更换轮胎时应考虑车辆载重问题，切记不可一味追求省油换成窄轮胎，以免载重过重压爆轮胎，导致发生危险！

温馨提示：

轮胎宽窄对车辆的性能影响可谓“牵一发而动全身”，应根据自身现实情况来选择“宽轮胎”还是“窄轮胎”。若主要是在城市里日常代步，可考虑稍微窄轮胎。若经常跑高速或走非铺装路面，最好选择宽轮胎。需注意的事，最适合家用车的必然是原厂轮胎，若无必要情况下尽量不要随便改装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？

宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？

宽胎和窄胎是各有利弊的，都有其优缺点：

首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。

缺点也很明显，由于摩擦力大，会占用一部分车子的动力，油耗增加，动力减弱，同时，胎噪也更大。

窄轮胎刚好相反，胎面比较窄，一般胎面宽度155-195mm之间都算是窄轮胎了，胎面与地面接触面积小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更经济。像很多入门小车比如桑塔纳、赛欧、瑞纳等，都配了14寸175mm宽的窄轮胎，这也是为什么这些小车都比较省油好开的原因。

窄轮胎的缺点是抓地力不强，急速转弯侧倾严重甚至甩尾，另外行驶中会感觉不稳，单薄，舒适度不高，刹车性能不行，说白了就是操控性不好。

因此，很多窄轮胎车主都会对自己的轮胎不满意，都想换“大脚”，一是为了开起来更稳，二是更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车，都是换了轮胎的。

另外，很多车的备胎都是窄轮胎，跟原车胎对比下来简直是惨绝人寰惨不忍睹，但一样能应急用。其实轮胎的宽窄无所谓哪种好，适合自己车型的才最好，换宽轮胎可以比自己原车胎高一两个档次，油耗和动力什么的都能顾及，但过分追求宽就不理智了。

看到很多人想要改大尺寸轮毂轮胎，这里解答一下疑惑，其实原厂状态的尺寸数据是最合理的，这个数据可以兼顾动力、加速、操控和油耗，是厂家经过多次调试最理想的状态。但是很多人有误解，认为增大一两个尺寸就有动力和操控的加成，其实效果寥寥，更多是视觉上好看而已。

轮胎越宽越好吗？宽轮胎和窄轮胎有哪些优缺点？

说到汽车轮胎，可能有不少朋友性能越好的汽车，它的轮胎那么就会越宽，由于宽一点的轮胎和地面的接触面积大，具有较强的抓地性能，并且宽轮胎在一定程度上还能够提高车辆的颜值，那么轮胎真的是越宽越好吗?我们一块来看看。

轮胎的宽窄关键指的是轮胎胎面和地面接触部分的宽度，在轮胎上我们经常能够看到轮胎侧面有类似225/55 R16的主要参数字样，其中这一225所表示的是轮胎的宽度225mm，55指的是扁平比，也就是轮胎横断面的高度/轮胎的宽度取得的百分比，大多数来说扁平比越大，减震效果就越好，乘座起来也就越舒适。

当然，也不一定是说轮胎宽度越窄越好，也不一定是越宽越好。虽然说宽轮胎和地面接触面积大，耐受的侧向作用力相对好些，对车辆的制动、稳定性、加速基本都会有一个非常好的改善，不过轮胎变宽了，相应的和地面的摩擦力也就增大了，理所当然造成的噪音和阻力也就越大，那么就会影响到耗油的上升和胎噪的造成。

而窄轮胎，从它的性能上来说，虽然加速更加轻盈，具有一定的燃油合理性，耗油也比较低，不过相应的，和地面的接触面积降低，抓地力也可能会相应减弱，往往在车辆的制动性能方面并非十分出色。

非常多汽车车主给自己的车更换轮胎的情况下，一般情况下喜欢换上大尺寸的轮胎，自然也就意味着轮毂也必须增大，而更换大尺寸的轮毂那么就会添加簧下质量，这样子悬挂系统对地面状况的反馈那么就会变得迟钝，运转惯性也可能会变得更大，在没有提高相应的制动系统以及动力系统的状况下，对车来说反而是一种累赘。

理所当然说，轮胎的胎宽并非越大就越好，最关键的是得符合车辆的整体性能，这样子才会使车辆在各个方面基本都现象的很均衡，毕竟原装车轮的每一项主要参数在出厂的情况下基本都已经匹配好了的，完全能够满足平时用车需求，假如汽车车主想要换一个胎宽大一点的最好是一定不要和原装轮胎相差太多，直径增大1英寸上下就相差不大了，改动太大的话最终效果反而会适得其反。

货车后轮轮胎胎缝宽好还是窄好？

货车后轮轮胎胎缝宽好还是窄好？货车的轮胎后轮的轮胎缝隙应该宽，因为车后轮是它的驱动轮，胎缝宽会增加它的抓地，加大它的摩擦力，减少轮胎与地面的打滑，尤其是在泥地上，后轮的轮胎缝宽，而且带花在高，这样就更能增加它的抓地，车能在同样的情况下增加它的载重。

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