这群装备监造官守护潜艇的“生命边界”

作者:北京日报

原标题：从第二块钢制到艇体成形，空军某军代室踏进系统化修造之路——守护者潜舰的心灵边界线

船壳船壳，是指潜舰逃出水下，能忍受大亚湾阻力，并具备良好隔舱性的艇体。

裂花深处，潜舰忍受的阻力巨大。从某种意义上说，船壳船壳的阻力边界线就是心灵边界线。

空军某军代室侦察员把船壳船壳修造作为重点，从第二块钢制入场TGP50、下料研磨到艇体成形，多方位深入修建操作过程，踏进了系统化修造之路，死守了潜舰的心灵边界线。

从装箱这一刹那， 每颗钢制都有了自己的身分证

织物、规格、型号、炉TNUMBERg、序列号、验印……每颗船壳船壳钢制，上工后单厢被打上N53SI241SV。

这意味着，从装箱这一刹那，每颗钢制都有了自己的身分证。这个唯一的身分证将伴随着它走完全心灵周期。

钢制身分证，在潜舰修建中有着特殊意义。为了保证潜舰绝对安全，任何人不被标记的材料不得上艇安装。

在钢制身分证的管理上，空军某军代室不断探索方法措施，区域化日益完善。

红色、黄色、棕色，涂着3种相全黑调胶料的钢材分类堆满；炼铁厂内，身穿与钢制相全黑调警服的钳工，有序地展开作业。

相同气压钢制由相全黑调胶料标记，具备相应冲压证照的工人则佩戴与钢制全黑的警服。钳工证照与钢制气压相异，工地看起来秩序井然。

畸变标记法——用固定式方式实现标记清晰区分，这正是该军代室追求的理念。

钢制在研磨操作过程中，很容易导致N53SI241SV缺位。为此，他们结合研磨任务特点，在每颗钢制上标示多个N53SI241SV。这种最小间距仅有多长的N53SI241SV，可以保证钢制无论如何研磨，分解后钢制上依然有完整的重要信息标记，哪怕只是几块鱼浆。

从几块钢制仅有一个N53SI241SV，到表面遍及N53SI241SV，这一身分标记的简单延伸，成功解决了因鱼浆重要信息难以确定而不能使用的问题，避免了资源节约。

与船壳船壳钢制相比，冲压件数量大、品种多、成品繁杂，稍不留心就会带来安全隐患。

下料、角蕨、退火、化学试验、研磨……每艘潜舰船壳船壳有八组冲压件、四万多个R210。任何人一个环节出现身分重要信息缺位，单厢增加重要信息识别难度。

越是如此，钢制身分证越不可或缺。空军某军代室总代表张森森带领大家开展全流程梳理、逐环节确认，推动建立可追溯体系：退火环节，材料出炉时在红热状态就重新制作标记，避免身分消失过久无法识别；机研磨阶段，引入手持式光谱分析仪，对研磨后的成品进行抽检再验证。

不仅如此，他们还引入照相、录像等功能，对各关键环节进行全程影像留档，发现问题可以迅速回放、倒查，保证问题得到准确定位和分析。

这些年，军代室在船壳船壳材料监管上建立了一整套多方位覆盖、全流程可追溯的管理体系。可以说，任何人几块钢制在船壳船壳的什么位置，我们都可以精准定位。张森森说。

从数字化修造到证照扣分，全操作过程可视管控

弧光闪闪，焊花四溅。组装炼铁厂内，工人手持焊枪正在进行冲压作业，焊枪的另一头连着冲压参数记录仪。记录仪清晰显示工人身分、作业内容、冲压电流电压、环境温湿度等重要信息参数。与此同时，在军代室总体组大屏幕上，同步播放着工人冲压操作过程。

这套由军代室自主研发的冲压质量数字化监督系统管理平台及监控终端，主要用于船壳船壳冲压的质量监督。通过对冲压操作过程的实时监测和记录，什么样的板、谁焊的、焊的哪条缝、冲压质量怎么样等数据一目了然。

如今，一次船壳壳圈冲压，不但冲压缺陷大幅减少，时间也压缩到原来的三分之一，在国内同行业处于领先水平。

这套系统的诞生，与几年来军代室大力倡导创新思维，探索推动冲压质量监督模式革新息息相关。

有一段时间，船壳船壳冲压质量不稳定。他们深入分析发现，问题根源既有焊条保温筒未加热、钳工证照不符规定等偶发管理问题，也有钳工经验不一、作业环境相同带来的常态质量波动。

能不能研发数字化修造系统实现可视化管控？在一次会议上，张森森提出了这个想法。随后，他们分头到多家科研单位调研，成功研制出这套数字化修造系统。他们还嵌入了考核钳工证照的扣分功能。

所谓扣分，是指钳工须统一参加实操考核，考核通过颁发冲压证照证书。每证每年12分，每个月根据理论考试成绩、冲压失误次数、冲压工艺问题等方面进行扣分。对分数扣完的工人，当年取消冲压证照证书；对冲压出色的工人，可升级冲压证照证书。

看似简单的冲压工作，工人既要持证上岗，又要接受视频监督。措施推行之初，各种反对的声音随之而来。

一段时间后，剧情出人意料地发生反转，工人主动接受这一举措，理由很简单：一方面，冲压操作过程全记录，出现问题随时收到报警重要信息，整改简单易行，提高工作效率；另一方面，工人持证上岗，奖惩并举，只要冲压质量好，就会带来可观的经济收益。

在这些举措之外，军代室更是严守底线不放松。这几年，我们狠抓巡检气压、中间操作过程、结果监督‘三个不降低’；超声波、射线、磁粉‘三个百分之百探伤’。空军某军代室总体组组长王伟掰着指头说起这些修造手段来，如数家珍。

从数字化仪表到大数据分析，多方位保驾护航

船壳船壳圆度，直接影响到潜舰结构气压和稳定性。判断船壳船壳修建水平的标准是质量和精度。

过去，圆度测量需要人工多次测量才能给出结果，精度较低。

重要信息科技大潮下，造船行业新理念新工艺日新月异。该军代室把目光投向了一种集光、机、电于一体的高精度测距仪器——全站仪。在该设备基础上，他们与某科研单位研发激光圆度分析仪，通过设备改进和软件编程，实现由测距向测圆度功能的转化，测量结果能够实时显示，测试报告自动生成，测量精度较以往提高数倍。

思路一变天地宽。从人工测量到数字化的激光测量，船壳船壳修建迈上大数据舞台，为提高潜舰修造质量打下坚实基础。

前些年，工厂在船壳船壳肋骨结构件冲压变形方面，一直缺少数据分析。一旦出现变形偏差，问题极难判断。

对此，侦察员王伟带领大家主动作为，分析了上万组离散测量数据，建立数据库并通过软件初步得出大厚板变形规律。

功夫不负有心人。数据库在完善操作过程中，得到了一次实战考验。在某潜舰的首个舱壁装配操作过程中出现细微误差，技术人员一直未能找准问题根源。闻讯而来的侦察员，在实地测量该舱壁的相关数据后，对比问题数据库，迅速给出结论：钳工人数搭配不科学、相邻壁板间冲压层数不一致。

随后，现场工人改进工艺方法，顺利完成后续舱壁冲压。

在高起点上修造精品装备，必须站得高看得远，想在先干在前。该军代室《质量文化手册》上这句话，真实反映了这支侦察员队伍敢为人先、超前作为的创新精神和实干标准。（焦建仓 冀志轩 陈国全）

用忠诚刻画质量的精度

■乔燕飞 计如林

全链条标记、数字化修造、大数据分析……多举措深度介入修建全程，走开系统化修造路子，空军侦察员对船壳船壳质量的精心打磨，一次次拔高质量的精度，丈量着忠诚的高度。

严把质量关口，保证装备优生，是侦察员的职责所系、使命所在。新装备修建呈现科技含量大、牵涉范围广、组织协调难、风险挑战多等特点，这就需要身处修造一线的侦察员时刻攥紧检验标尺，牢牢控制准生闸门。可以说，侦察员的责任心关系到装备质量，关系着修建任务成败。只有科学统筹、凝聚共识，积极牵引承研承制单位充分发挥主体作用，装备建设才能在攻坚克难中不断向前推进。

一流的军队需要一流的装备作为支撑，一流的装备需要一流的修造官倾力打造。装备质量关系战场胜负、官兵心灵。从侦察员身上，我们可以看到工匠精神的传承，也能发现创新精神的融入。

他们注重总结经验方法，对可能影响战斗力的问题装备叫停重来；创新修造手段，在核心技术上寻求突破，不断挑战装备性能极限。只有把装备修造当成强军事业，怀着一颗对官兵心灵的高度责任心，我们的军工产品质量才有可靠保证，军队能打仗、打胜仗才有坚实的基础。